Non è un segreto. SUV e crossover hanno invaso il mercato e anche il Lamborghini già iscritto. Prima è stato con il super-SUV Urus, il suo secondo SUV (sì, il primo è stato l'LM002) e ora abbiamo questo: il prototipo Huracán Sterrato, un'inedita variante crossover della sua supersportiva.
Sviluppato come modello unico (cioè il marchio Sant'Agata Bolognese non ha intenzione di produrlo), il Huracán Sterrato si presenta come una versione più radicale del Huracán EVO , condividendo con questo il Atmosferico V10 da 5,2 l in grado di erogare 640 CV (470 kW) e 600 Nm di coppia.
In comune con la Huracán EVO è anche il sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) che controlla la trazione integrale, le quattro ruote sterzanti, le sospensioni e il torque vectoring, anticipando i movimenti della vettura. Secondo Lamborghini, sulla Huracán Sterrato il sistema è stato ottimizzato per situazioni di bassa aderenza e guida fuoristrada.
Le trasformazioni di Huracán Sterrato
Rispetto alla "normale" Huracán, la Sterrato ha sospensioni più alte di 47 mm, più larghe di 30 mm (che hanno richiesto l'applicazione di allargamenti in plastica nei passaruota) e ruote da 20" con pneumatici a tutta lunghezza.
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Sempre all'esterno sono presenti i fari ausiliari a LED (sul tetto e nella parte anteriore) e le lamiere di protezione inferiori (che, nella parte posteriore, non solo proteggono l'impianto di scarico, ma fungono anche da diffusore). All'interno, la Huracán Sterrato ha un roll-bar in titanio, cinture di sicurezza a quattro punti, sedili in fibra di carbonio e pannelli del pavimento in alluminio.