Fu nel 2013 che il Nissan IDx Nismo e Nissan IDx Freeflow , un'accattivante reinterpretazione della Datsun 510 e delle sue linee non ha lasciato nessuno indifferente. La risposta è stata unanime: Nissan, lancia IDx!
Tuttavia, questa rivale a trazione posteriore per la Toyota GT86 e la Subaru BRZ non avrebbe mai superato la fase di prototipo. Dopotutto, cosa è successo?
Di recente, un ingegnere Nissan ha escogitato tre motivi per cui ciò non è accaduto, tramite un post su Reddit.
Primo, non c'era mercato per la Nissan IDx; secondo, non c'era posto per produrlo; e terzo, il margine di profitto sarebbe basso o praticamente inesistente.
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In sintesi, per il predetto basso target price, il mercato era saturo di offerta (a prescindere dal tipo di vettura), il che riduce ulteriormente l'appeal di un'auto di nicchia come la Nissan IDx — basti pensare alla carriera della GT86, ad esempio — ; e per produrlo sarebbe necessario un massiccio investimento nello stabilimento di Tochigi (dove vengono realizzate la 370Z e la GT-R), che danneggerebbe l'intera redditività del progetto.
Semplicemente, i conti non tornavano e la Nissan IDx è diventata più confinata nel gruppo di "e se..."
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