Non sono necessarie grandi presentazioni per questi due: sono attualmente i migliori esempi di ciò che possono essere le auto sportive giapponesi. La Nissan GT-R (R35) ha già 11 anni, ma rimane una rivale temuta come lo era il giorno in cui è stata introdotta. La Honda NSX è la seconda generazione della leggendaria auto sportiva giapponese e ha portato nuovi argomenti tecnologici che indicano chiaramente il futuro della specie automobilistica.
Il “vecchio” samurai è pronto a imballare le braccia e trasmettere la testimonianza al suo connazionale, o combatterà ancora? È quello che ha scoperto il carwow britannico, effettuando due prove di partenza e una prova di frenata.
L'ancora temuto "Godzilla"
Nonostante la sua età, non possiamo escludere la Nissan GT-R. La potenza del suo hardware è letale oggi come lo era quando è stato rilasciato per la prima volta, grazie ai costanti aggiornamenti a cui mira.
Il suo motore è ancora un V6 biturbo da 3,8 litri, ora da 570 CV, accoppiato a un cambio a doppia frizione a sei rapporti, con trasmissione effettuata su tutte e quattro le ruote. È in grado di accelerare fino a 100 km/h in appena 2,8 secondi, nonostante il peso di circa 1,8 tonnellate. Raggiunge una velocità massima di 315 km/h.
Ibrido ad alte prestazioni
La Honda NSX, come l'originale, mantiene il motore in posizione centrale posteriore ed è dotata di un motore a sei cilindri a forma di V. Ma il blocco da 3,5 litri è ora turbo, in grado di erogare 507 CV trasmessi da un doppio cambio a nove velocità. cambio frizione. .
Ma 507 CV non sono la sua potenza massima. La NSX dispone infatti di 581 CV, un numero che si raggiunge grazie all'adozione di una coppia di motori elettrici — sì, è un ibrido —, uno accoppiato al motore e l'altro situato sull'asse anteriore, garantendo la trazione integrale .
La coppia istantanea dei motori elettrici garantisce la massima efficienza in accelerazione ed elimina il turbo lag. Il risultato è un'accelerazione tanto efficace quanto brutale, nonostante sia pesante come la GT-R: poco più di 3,0 secondi fino a 100 km/he 308 km/h di velocità massima.
Nonostante sulla carta la Honda NSX abbia un prezioso decimo di svantaggio, riuscirà a ribaltare il risultato nel mondo reale?