387 cv? Ma la Toyota GR Supra ha solo 340 CV... Sì, questa è la cifra di potenza annunciata per la GR Supra... in Europa. Ma negli Stati Uniti, come è avvenuto con la "fratella" BMW Z4 M40i, e grazie a diversi standard di emissione su entrambe le sponde dell'Atlantico, così è la B58 che equipaggia la sportiva giapponese. vedere il numero di cavalli salire a 387.
E, naturalmente, gli americani non hanno perso tempo a confermare in un power bank se il guadagno di 47 CV è reale.
L'ultima volta che hanno portato la Toyota GR Supra a una banca di potere, "si è scoperto" che i 340 CV ufficiali erano modesti. In effetti, ci sono stati diversi casi, sia negli Stati Uniti che in Europa, in cui è stato riscontrato che il B58 era molto più potente di quanto pubblicizzato.
Diversi erano i power bank che misuravano circa 340 CV… alle ruote. Considerando le perdite di trasmissione, significa che il sei cilindri in linea all'albero motore fornirebbe qualcosa intorno ai 390 CV!
La storia si ripeterà con questo aggiornamento ufficiale a 387 CV? Questo è ciò che Car and Driver ha voluto scoprire, portando la Toyota GR Supra MY2021 (Model Year) al power bank:
Come si vede, Car and Driver ha preso due Supra, la MY20 — la versione da 340 cv — e la nuova MY21, con i 387 cv annunciati, per confrontare meglio i risultati dei due test.
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Considerando i risultati che abbiamo visto nei test precedenti, non sorprende che la versione da 340 CV abbia registrato ben 346 CV (350 CV) alle ruote, portando fino a oltre 390 CV all'albero motore. E la nuova Toyota GR Supra MY21? Non sfugge alla "tradizione": un impressionante 388 CV (393 CV) alle ruote, il che significa che l'albero motore eroga più di... 450 CV!
Ok... Anche se i power bank non sono una scienza esatta, presto emergeranno altri test per corroborare il risultato di Car and Driver. Ciò che sembra indiscutibile è che la B58, il sei cilindri in linea sovralimentato della BMW, sembra avere la salute di dare e vendere.
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