Il termine autista gentiluomo è emersa agli albori dell'automobilismo sportivo, in un momento in cui cominciava ad essere necessario distinguere i piloti professionisti - che gareggiavano per merito e talento naturale - da quelli che lo facevano principalmente per il piacere di correre.
Una separazione che si è acuita con l'evoluzione dello sport automobilistico. Oggi l'automobilismo sportivo è sempre più esigente dal punto di vista della preparazione, della consegna e della professionalità del pilota. Non c'è spazio per compromessi o fallimenti nell'automobilismo professionale. Il romanticismo d'altri tempi, questo era relegato ai gentleman driver...
Oggi diciamo che un gentleman driver è un pilota che corre senza pretese di grandi risultati. Solitamente gareggia su vetture di prestigio per la competitività che offrono, ma soprattutto per l'estetica e lo status inerente al modello. Ferrari, Lamborghini, Porsche...
Si tratta di guidatori che magari sanno anche camminare velocemente, ma preferiscono adottare una postura che privilegia il piacere di guida e la convivialità rispetto ai risultati. Sono piloti che non hanno voglia (o predisposizione) di lottare per quell'ultimo decimo (il più difficile di tutti) o per quello che supera il limite. Insomma, quei momenti che separano i piloti normali da quelli predestinati.
Perché ciò che è nazionale è buono, possiamo citare Miguel Pais do Amaral. Di tutti, forse l'esempio più tangibile di vero “gentleman driver”
Allora è facile associare un gentleman driver al successo. Tale associazione deriva dall'essere normalmente chiamati gentleman driver da grandi uomini d'affari o grandi nomi del mercato, che scelgono di spendere parte della loro fortuna nelle competizioni automobilistiche: come sappiamo, il motorsport non è uno sport da quattro soldi. Non è mai stato.
Qualcuno — ora non ricordo chi… — alla domanda se oggi sia più costoso o più economico gareggiare, ha risposto: “Se oggi è più costoso correre? Ovviamente no. Competere oggi è costoso come lo era 30 anni fa... ci vogliono tutti i tuoi soldi! Ne più ne meno."
Nonostante i costi, il motorsport sta diventando sempre più l'ambiente ideale per fare nuove conoscenze e consolidare rapporti o anche affari: il gentleman driver lo sa bene o meglio degli sponsor.
Nonostante si tenda ad associare un gentleman driver alla figura “dilettante”, ci sono casi in cui i piloti sono abbastanza competitivi e, di fatto, corrono proprio per vincere. Ma è così, tutto dipenderà dal contesto e dai campionati in cui si correrà. Può anche capitare che un pilota parta con la postura di un gentleman driver e poi si riveli un prodigio competitivo. Ma è raro che un gentleman driver passi alla professionalizzazione.
Immagina di vincere alla lotteria e il tuo sogno era diventare un pilota. Anche se fossi "uno zero rimasto" quando si tratta di guidare, non ho dubbi che potresti essere un gentleman driver e partecipare a un campionato, come il Blancpain, dove c'è un interessante mix di driver professionisti e gentleman driver.
In breve, possiamo darvi alcuni esempi di gentleman driver. Tra loro Steve McQueen , il re dello stile, che era un ottimo attore ma un pilota mediocre, oppure Patrick Dempsey , è anche un attore e che potresti conoscere dalla serie televisiva Anatomia de Grey. Attualmente corre nella Porsche Cup al volante di una 911.
Perché ciò che è nazionale è buono, possiamo menzionare Miguel Pais do Amaral . Di tutti, forse l'esempio più tangibile di un vero gentleman driver: buone famiglie, ricche, di successo e competitive.
Miguel Pais do Amaral è l'unico figlio del re Manuel José Maria de Sá Pais do Amaral, settimo conte di Anadia, e di sua moglie Maria Mafalda de Figueiredo Cabral da Câmara. Per parte paterna, discende da Sebastião José de Carvalho e Melo, I marchese di Pombal e I conte di Oeiras, D. Pedro I del Brasile e IV del Portogallo, dei duchi di Schleswig-Holstein-Sonderburg-Beck e Aurora La sorella di Stjernvall, a sua volta discendente da una sorella di Gustavo I di Svezia - potrebbe andare avanti, ma capisci... (tramite Wikipedia).
Ingegnere meccanico di formazione, Pais do Amaral era l'ex proprietario di Media Capital, un conglomerato che possiede il canale televisivo TVI e diverse stazioni radio, tra cui Rádio Comercial e Rádio Clube Português. Nonostante i costanti impegni professionali, Pais do Amaral è arrivato nel fine settimana, è salito su un aereo e ha saputo che all'arrivo aveva una squadra che lo aspettava per gareggiare in prestigiose competizioni internazionali. La domenica correva e il lunedì è tornato ai suoi soliti compiti dietro una scrivania. Il vero gentleman driver.
