Chiamato Blackjack, questo "mulo di prova" per il Corvette Stingray è un... mostro di Frankenstein. Quello che sembra essere un Holden Ute (pick-up) con corsie estremamente larghe, un enorme alettone posteriore e l'interno di una Corvette C7 nasconde in realtà l'architettura di base con un motore in posizione centrale - collocato nel cassone di carico - della nuova Corvette Stingray .
Come se non bastasse, Blackjack nasconde una particolarità in più, riferendosi al suo cambio. Al livello in cui si trova la Corvette Stingray, un cambio a doppia frizione dovrebbe essere la scelta predefinita.
Con nessuno nel catalogo che "si adattasse" alle loro esigenze, gli ingegneri Chevrolet sono andati alla ricerca di quello che è considerato il migliore, e inoltre, da uno dei principali rivali della Corvette, il PDK della Porsche 911 - poiché è il riferimento , perché non imparare da una delle trasmissioni più apprezzate nel suo genere lavorando a stretto contatto con questa?
Toccherebbe a Tremec sviluppare il cambio a doppia frizione per la nuova Corvette Stingray, ma ora bisognerà attendere i primi test per vedere se gli insegnamenti del PDK si siano davvero trasferiti nel prodotto finale.
E il blackjack? Sì, vive ancora...
Fonte: meccanica popolare
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