La Suzuki Cappuccino e l'Autozam AZ-1 sono tra le due auto kei giapponesi più interessanti. Che ne dici di un duello in pista tra i due?
Motore in posizione arretrata centrale, trazione posteriore, due posti, porte ad ala di gabbiano, solo 720 kg di peso… Finora sembra la descrizione di un'auto da competizione, vero? Quindi continuiamo. 660 centimetri cubi e 64 cavalli. Sì… sessantaquattro cavalli?! Solo?!
Potenza più che sufficiente per momenti divertenti al volante, come vedremo di seguito. Benvenuti nel mondo delle kei car, piccole auto giapponesi, un segmento che non esiste in nessun'altra parte del mondo. Originariamente creato per stimolare l'industria automobilistica giapponese dopo la seconda guerra mondiale, questo segmento rimane "vivo" fino ad oggi.
Rispetto alle auto convenzionali, le kei car hanno vantaggi fiscali che consentono un prezzo di vendita più basso al pubblico, e sono la soluzione ideale per le città giapponesi congestionate.
Come rivela questo film, le auto kei non sono solo puri abitanti delle città e veicoli da lavoro. Hanno anche dato origine a piccole macchine eccitanti. Gli anni '90 sono stati senza dubbio i più interessanti a questo punto.
Della coppia attuale, la Suzuki Cappuccino è forse la più conosciuta, alcuni addirittura sono arrivati in Portogallo. Immagina una Mazda MX-5 che si è ridotta e non è lontana da quello che è un Cappuccino. In termini di proporzioni, sappiate che il Cappuccino è più corto e stretto di una Fiat 500. È davvero molto piccolo. Motore anteriore longitudinale, trazione posteriore e, naturalmente, i 64 CV regolati (potenza massima consentita) del piccolo tre cilindri in linea da 660 cc con turbo.
Ma c'è di più...
L'Autozam AZ-1 era senza dubbio la più radicale delle auto kei. Una supersportiva in scala 1/3. Un progetto inizialmente proposto da Suzuki, che alla fine è arrivato alla linea di produzione per mano di Mazda. Il motore è della Suzuki – il marchio giapponese ha venduto anche l'AZ-1 con il suo simbolo.
Il marchio Autozam è anche una creazione di Mazda, quando ha deciso di creare diversi marchi per conquistare diversi segmenti di mercato. Japan's Best Motoring ha felicemente recuperato questo confronto del 1992, mettendo fianco a fianco i due piccoli ma divertenti modelli.
Per vedere l'azione in circuito e sul bagnato, guarda il video a partire da 5:00 minuti. Prima di ciò, c'è una descrizione dell'AZ-1 e un confronto dell'accelerazione su strada. Purtroppo i sottotitoli non li vedo nemmeno… capisci il giapponese? Nemmeno noi.