Il nuovo Mazda CX-30 è, in effetti, il SUV della nuova Mazda3. Posizionata tra la più piccola CX-3 e la molto più grande CX-5, sembra avere le dimensioni giuste (è addirittura 6 cm più corta della Mazda3 da cui deriva) per ricoprire entrambi i ruoli di compatto membro della famiglia e compagno diurno. oggi.
Per coloro che stanno già dicendo "o no, un altro SUV", il detto "contro i fatti non ci sono argomenti" più che giustificare il forte impegno di Mazda per questa tipologia: attualmente il CX-5 è il suo modello più venduto a livello globale.
In Europa, e in particolare in Portogallo, ci sono forti possibilità che la CX-30 diventi il modello Mazda più venduto.
E perchè no? Guarda i numeri del mercato nazionale: 30,5% delle nuove auto vendute nel 2019 (dati fino a giugno) sono SUV o crossover, un salto di 10 punti percentuali rispetto al 2017. E sono le piccole (15,9% di quota) e le medie (11%) che crescono di più e continuano a sottrarre quote ai segmenti tradizionali.
Quando si combinano il B-SUV e il C-SUV con i tradizionali segmenti B e C, rappresentano quasi l'80% del mercato: è difficile non vedere nel nuovo CX-30 la risposta giusta alle esigenze del mercato. L'obiettivo di Mazda è vendere 1500 unità della CX-30 in un anno in Portogallo.
In Portogallo
La nuova Mazda CX-30 si presenta a noi con un'ampia gamma, basata su tre motori, due trasmissioni, due tipi di trazione e due livelli di equipaggiamento.
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A partire dai motori, sono disponibili due benzina e un diesel, tutti già conosciuti dalla Mazda3. Nei motori a benzina, tipologia di motore la cui importanza è cresciuta notevolmente nel segmento — la quota è passata dal 6% al 25,9% tra il 2017 e il 2019 —, troviamo come motorizzazione di accesso la SKYACTIV-G con 2.0 l e 122 CV e 213 Nm di coppia.
Sarà integrato, da ottobre, con l'arrivo del rivoluzionario SKYACTIV-X anche con 2.0 l, ma 180 CV e 224 Nm . In Diesel, che nonostante la perdita di rilevanza, sono ancora i più scelti nel segmento in Portogallo — una quota dell'88,6% nel 2017, è al 61,9% nel 2019 —, troviamo il già noto SKYACTIV-D 1.8 da 116 CV e 270 Nm.
Tutti i motori possono essere abbinati sia a un cambio manuale a sei marce che a un automatico (convertitore di coppia) a pari numero di marce. Insolito è il fatto che tutti i motori possano essere associati alla trazione integrale (AWD), caratteristica che in molte rivali non esiste nemmeno.
Attrezzatura
La gamma sarà successivamente suddivisa in due livelli di equipaggiamento, Evolve ed Excellence, e sono presenti anche diversi pack opzionali.
Indipendentemente dal livello di equipaggiamento scelto, l'offerta standard è ampia, anche nelle si evolve : Fari e fanali posteriori a LED, specchietti riscaldati con ripiegamento automatico, schermo TFT da 8,8" per il sistema di infotainment — incluso il sistema di navigazione —, volante e maniglia del cambio in pelle, aria condizionata automatica, supporto per il braccio, Head-up Display, tra gli altri.
Include anche dotazioni di sicurezza come il supporto per la frenata in città intelligente con rilevamento pedoni, rilevatore di punti ciechi con avviso di traffico posteriore, avviso di deviazione dalla corsia, cruise control adattivo con assistente di velocità intelligente, sensori di parcheggio posteriori e abbaglianti automatici.
Il livello di evoluzione può essere combinato con i pacchetti:
- Active: ruote da 18 pollici, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori, bagagliaio elettrico, vetri posteriori oscurati e chiave intelligente;
- Sicurezza: avviso di traffico frontale, sistema di monitoraggio del conducente, sistema di supporto della frenata in retromarcia intelligente, monitor del display sopra la testa e sistema di supporto del traffico in coda;
- Audio — Sistema audio BOSE
- Sport: luci a LED esclusive e luci di marcia diurna a LED.
Al eccellenza , le dotazioni descritte negli Active, Safety e Sound Pack sono ora di serie, e aggiunge anche fari a LED adattivi e sedili in pelle, con i conducenti che hanno la regolazione elettrica.
Quando arriva e quanto costa?
La nuova Mazda CX-30 è già in vendita nei motori SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-D 1.8. Il CX-30 equipaggiato con l'innovativo SKYACTIV-X 2.0 sarà in vendita il prossimo ottobre.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Evolve — tra € 28.671 e € 35.951;
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Excellence — tra 34.551 euro e 38.041 euro;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Evolve — tra 34 626 euro e 42 221 euro;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Excellence — tra 39 106 euro e 45 081 euro;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Evolve — tra € 31.776 e € 45.151;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Eccellenza — tra 37.041 € e 47.241 €.