La Milano Design Week è oggi un punto di riferimento per Mazda, uno degli sponsor dell'evento. Per una settimana il quartiere Brera, la zona più bohémien della città, si trasforma in una gigantesca sala espositiva con opere d'arte sparse un po' ovunque.
Per Mazda, questa è un'opportunità per portare la cultura giapponese in Europa e, nel cuore del design europeo, ha eretto il Mazda Design Space, dove ha avuto un appuntamento con il Global Design Director di Mazda, Ikuo Maeda.
Il team di Ikuo Maeda era responsabile della progettazione della Mazda RX-8 e della precedente generazione di Mazda 2, ancor prima che il 1 aprile 2009 assumesse il controllo del destino del design del marchio. Poi è seguita la sfida di progettare un nuovo linguaggio di design per Mazda. KODO, design in motion, avvicina il brand giapponese alle sue origini, alla cultura giapponese e ad Hiroshima, città natale di Mazda.
Il padre di Ikuo Maeda, Matasaburo Maeda, progettò il mitico RX-7. Inevitabilmente la nostra conversazione si è spostata su un futuro RX-7, anche se mai direttamente perché Ikuo Maeda ha chiarito che non poteva parlare di prodotti, solo di design.
Secondo Ikuo Maeda, KODO è "Soul in Motion", il momento in cui il ghepardo sta per catturare la sua preda. È l'approccio di Mazda alla cultura giapponese, ai samurai, alla resilienza.
RA: Maeda San, cominciamo dall'inizio. Quali sono state le sfide che hai dovuto affrontare nell'applicare un nuovo linguaggio di design a un marchio globale come Mazda?
Ikuo Maeda: In passato, Mazda non aveva un linguaggio comune, un gruppo di prodotti. Quello che intendiamo fare con KODO non è creare una serie di prodotti tutti uguali, che siano solo una copia l'uno dell'altro. La sfida per noi è stata quella di creare questo linguaggio, senza che ogni prodotto perdesse la sua personalità e allo stesso tempo portando l'evoluzione ad ogni prodotto Mazda.
RA: Riguardo all'evoluzione di KODO, come ti aspetti che si evolva nei prossimi anni? L'anno scorso ha affermato che il punto più alto di KODO sarebbe stato quest'anno, quando tutti i modelli ricevevano il nuovo linguaggio di design del marchio. Visto che quel momento è già arrivato, qual è il prossimo passo?
Ikuo Maeda: (Ride) È difficile rispondere alla tua domanda... Direi che abbiamo appena iniziato a sviluppare il design di una nuova generazione di prodotti.
RA: Quindi se in questo momento il ghepardo sta per catturare la sua preda, nei prossimi anni la mangerà?
Ikuo Maeda: (Ride) Questa è una buona! Non smetteremo di mettere emozione nel nostro design, in futuro creeremo una maggiore connessione tra l'estetica giapponese e il design dei prodotti Mazda.
RA: Tuo padre, Matasaburo Maeda, ha progettato la Mazda RX-7.
Ikuo Maeda: Sì.
RA: Tra 5 anni Mazda festeggia una data speciale (100° anniversario) e so che secondo te un modello “RX” deve avere un motore rotativo, in quanto è un “RX”. Vedremo, nei prossimi anni, il design di una nuova vettura sportiva?
Ikuo Maeda: Personalmente, ho un profondo legame con le auto sportive e amo le auto sportive. Direi che sono nato per disegnare auto sportive e che vorrei poter fare qualcosa in quella direzione. Vi consiglio di rimanere sintonizzati per quello che sta arrivando...
RA: In effetti, oltre ad amare le auto sportive, le guidi e le guidi.
Ikuo Maeda: Giusto!
RA: Quindi posso solo dirti... veniamo al punto!
Ikuo Maeda: Sì!
All'arrivo a Milano mi aspettava un libro, “Hiroshima Rising”, per gentile concessione del brand. Una documentazione fotografica di Jochen Manz che rispecchia il legame di Mazda con Hiroshima e le persone che vivono e lavorano lì.
Condivido con voi una frase di questo libro, che precede decine di immagini:
Per la maggior parte delle persone, Hiroshima ricorda i tragici eventi dell'agosto 1945. Ciò che queste persone spesso non sanno è che Hiroshima è la città natale di Mazda.
