La Lamborghini Urus segna l'inizio di una nuova era per il marchio italiano. Con questo modello Lamborghini spera di raggiungere cifre di vendita record e una salute finanziaria a prova di crisi. Secondo il marchio stesso, l'obiettivo è di produrre 3.500 unità/anno.
Come prevedibile, esteticamente la Lamborghini Urus rimane fedele alle linee dei prototipi che negli ultimi cinque anni(!) sono stati presentati successivamente. E nonostante abbia una propria identità visiva — se non altro per la forma della carrozzeria — è impossibile non trovare somiglianze con i suoi fratelli Huracán e Aventador.
piattaforma condivisa
Se in termini estetici l'Urus è simile ai suoi "fratelli di sangue", in termini tecnologici le somiglianze sono con i "cugini" Bentley Bentayga, Audi Q7 e Porsche Cayenne, anche se il marchio rifiuta questo confronto. È con questi tre SUV del Gruppo Volkswagen che la Lamborghini Urus condivide la sua piattaforma MLB.
Con un peso di 2154 kg in ordine di marcia, la Lamborghini Urus ha massicci dischi in ceramica da 440 mm e pinze dei freni con 10 pistoni (!) sull'asse anteriore. Obbiettivo? Appendi come una supercar. Risultato pratico? La Lamborghini ha i dischi freno più grandi mai montati su un'auto di serie.
E poiché la frenata è solo una parte dell'equazione — per quanto riguarda il motore, andiamo… — la capacità di svoltare non è stata dimenticata. Urus è dotato di un sistema di torque vectoring sulle quattro ruote, assale posteriore direzionale, sospensioni e barre stabilizzatrici attive. Nelle modalità di guida più sportive (Corsa), la gestione elettronica privilegia l'asse posteriore. Fin qui tutto bene…
Motore 4.0 V8 biturbo. Solo?
Dimentica i motori V10 e V12 di altri modelli Lamborghini. Nella Lamborghini Urus il marchio italiano ha optato per un motore V8 da 4.0 litri sovralimentato da due turbo.
L'opzione per questo motore è semplice da spiegare. La Cina è uno dei mercati più importanti di Urus e tutti i modelli con cilindrate superiori a 4,0 litri sono molto apprezzati in questo mercato. Ecco perché marchi come Mercedes-AMG, BMW e Audi hanno operato, a poco a poco, ridimensionando i loro motori più potenti.
Dopotutto, le prestazioni e le specifiche tecniche sono tutt'altro che deludenti. Questo motore sviluppa 650 CV di potenza e 850 Nm di coppia massima (limitata elettronicamente), valori che consentono alla Lamborghini Urus di raggiungere lo 0-100 km/h in soli 3,59 secondi. La velocità massima è di 300 km/h.
interni di lusso
Ultimo ma non meno importante, l'interno! All'interno nulla è stato lasciato al caso. La pelle è presente su tutte le superfici così come le note che richiamano il mondo delle supercar. Il contenuto tecnologico è all'avanguardia e, naturalmente... abbiamo un sedile posteriore. Che, a seconda della configurazione, può ospitare due o tre adulti. Il bagagliaio ha una capacità di 616 litri.
Consapevole della domanda dei clienti per questo tipo di SUV, Lamborghini ha investito milioni di euro nell'ammodernamento dei processi produttivi della sua linea di produzione presso lo stabilimento di Sant'Agata Bolognese. Le prime unità arriveranno sul mercato all'inizio del prossimo anno.
