Bentley vuole costruire una berlina elettrica di super lusso e ha anche un punto di partenza: niente di più, niente di meno che la Porsche Mission E! Con entrambi i marchi appartenenti all'universo Volkswagen, la casa automobilistica britannica di lusso Bentley non si è lasciata sfuggire l'occasione.
Avendo un marchio come Porsche nel gruppo stesso, con un modello simile in avanzata fase di sviluppo, seppur di natura più sportiva, il marchio Crewe non ha evitato, in qualche modo, di “prendere in prestito” le basi della futura Mission E Per, da questo, sviluppare la propria auto!
La proposta, che secondo Automobile Magazine, potrebbe arrivare ad adottare il nome "Barnato", dovrebbe quindi utilizzare la stessa piattaforma della prima Porsche 100% elettrica, nome in codice J1. E che, nel caso del prodotto del marchio di Stoccarda, è stato testato con un sistema di propulsione elettrica in grado di erogare qualcosa come 600 CV. Questo nonostante, secondo notizie già diffuse, si tratti di una soluzione predisposta per accoppiare motori di potenze diverse. Compresa una versione davvero superiore, composta da due motori da 370 CV ciascuno, montati sull'asse posteriore, più un terzo all'anteriore, che garantiscono ulteriori 183 CV di potenza.
Audi, Bugatti e Lamborghini sono già in coda
Tuttavia, se stai pensando che Bentley sia l'unico a sfruttare la capacità di innovazione di Porsche, rimani deluso, poiché l'Audi è già in coda! Più nello specifico, per l'utilizzo della stessa piattaforma, in un nuovo modello elettrico, che potrebbe arrivare ad adottare il nome “e-tron GT”.
Nel frattempo, sotto la pressione dello stesso management del Gruppo Volkswagen, che non si è stancato di chiedere a diversi marchi di adottare un'immagine più ecologica, Bugatti e Lamborghini stanno già sviluppando le proprie Gran Turismo più ecologiche. Vetture che, però, e man mano che Motor1 avanza, non saranno elettriche al 100%, ma ibride plug-in.
In termini di configurazione, le due vetture avranno una carrozzeria di tipo coupé, con sole due porte e una configurazione 2+2. Anche qui Porsche farà da apripista, partendo dalla Panamera ibrida plug-in.