Rivelata circa un anno fa e con la “missione” di prendere il posto della Huracán Performante, la nuova Lamborghini Huracán STO non nasconde la sua attenzione sulle prestazioni in pista.
Forse è per questo che i nostri colleghi di Sport Auto hanno deciso di portarla nel suo “habitat naturale” e scoprire cosa ha da offrire sul circuito tedesco di Hockenheim.
Sulla carta, tutto promette una performance memorabile. 43 kg di peso in meno (a secco 1339 kg), trazione posteriore, aerodinamica ancora più efficiente, carreggiate più larghe, boccole più rigide, barre stabilizzatrici specifiche, sempre con il sistema Magneride 2.0, sterzo alle ruote posteriori e anche noi nemmeno parlare del motore
Si tratta di un 5.2 V10 aspirato che eroga ben 640 CV a 8000 giri/min e 565 Nm di coppia a 6500 giri/min. Tutto ciò consente di raggiungere i 100 km/h in 3 secondi, 200 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 310 km/h.
Come ti sei comportato in pista?
Ebbene, nonostante tutto il suo "arsenale", la Huracán STO è riuscita a essere solo 0,4 secondi più veloce della "normale" Huracán Evo. In totale ci è voluto 1min 48,6s per la Lamborghini Huracán STO testata da Sport Auto per percorrere la pista tedesca.
Questo valore è notevolmente lontano dal tempo ottenuto dall'auto più veloce testata da quella pubblicazione su quel circuito: la McLaren Senna con 1min40.8s. Davanti alla supercar italiana ci sono anche modelli come la McLaren 720S (1min45.5s) e la Mercedes-AMG GT R (1min48.5s).
A “difesa” della Huracán STO — che era equipaggiata con Bridgestone Potenza Races — vale la pena ricordare che alcune rivali del modello italiano hanno affrontato il circuito nelle giornate più calde, fattore che avrebbe potuto essere decisivo in questa “guerra” per i tempi sul giro.