Se Walter Röhrl non ha praticamente bisogno di presentazioni, lo stesso non accade con la sua nuova auto, a Porsche 356 molto speciale. Designato da Porsche 356 3000 RR , la nuova vettura del leggendario pilota di rally è un ottimo esempio di restomod, avendo subito ampie modifiche, con la principale che risiede sotto il cofano (posteriore).
Invece di avere un boxer a quattro cilindri lì, come in tutti i 356, questo viene fornito con un boxer a sei cilindri o sei cilindri.
Il motore in questione è il flat-six della Porsche 911 Turbo (930) del 1977, con 3,0 l di cilindrata ed eroga circa 260 CV, un valore ben al di sopra di uno qualsiasi dei quattro cilindri boxer che equipaggiavano questa Porsche 356.
La storia della Porsche 356 3000 RR
Attualmente in possesso di Walter Röhrl, questa copia è frutto di un progetto di Viktor Grahser, meccanico aeronautico innamorato del modello (fu uno dei fondatori di un club dedicato alla Porsche 356 in Australia, dove emigrò).
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Nata originariamente nel 1959 come Porsche 356 B Roadster, questo esemplare è stato custodito per anni in un container, in attesa che Viktor Grahser lo restaurasse.
Sfortunatamente, l'austriaco morì prima che fosse in grado di farlo e la Porsche 356 fu infine acquistata da Rafael Diez (uno specialista in classiche) che terminò il progetto e invitò Walter Röhrl a testare l'auto.
prima è strano...
Come racconta Walter Röhrl, quando fu invitato a provare l'ormai suggestivamente chiamata Porsche 356 3000 RR, la sua prima reazione fu di sospetto.
Ecco Walter Röhrl accanto alla sua nuova auto.
Il tedesco ha dichiarato: “Mi sono avvicinato a questa 356 B Roadster turbo con un po' di scetticismo; era stato oggetto di troppi cambiamenti. Ecco perché quando l'ho guidata sono rimasto impressionato dal suo equilibrio”.
Ora Walter Röhrl sembrava essere stato così colpito che ha finito per comprarlo, seguendo il sogno di Viktor Grahser.
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