L'ultimo round di test Euro NCAP ha messo alla prova, rispettivamente, un'icona del fuoristrada e due SUV, il Mercedes-Benz Classe G, SEAT Tarraco e Honda CR-V.
E siamo lieti di informarvi che i risultati sono stati tutti e cinque stelle — in senso figurato e letterale — nonostante i criteri più severi che i test Euro NCAP nel 2019 soddisfano.
Mercedes-Benz Classe G
A partire dal gruppo dei pesi massimi, il Mercedes-Benz Classe G , pur essendo il più pesante e l'unico ad avere un telaio con longheroni e traverse presenti, la sua sicurezza non è messa in discussione, rivelandosi molto sicura.
Nelle quattro aree di valutazione — protezione degli adulti, protezione dei bambini, utenti della strada vulnerabili e assistenti alla sicurezza — anche se l'indicatore relativo alla protezione del torace del guidatore e del passeggero posteriore ha ricevuto una valutazione negativa, i punteggi complessivi nelle quattro aree sono tutti molto alto.
SEAT Tarraco
IL SEAT Tarraco si basa sulla nota base MQB del gruppo Volkswagen, e come gli altri modelli che la utilizzano, si dimostra un veicolo sicuro a tutti i livelli.
Ciò che ha sorpreso i funzionari di Euro NCAP è il fatto che, nonostante il più alto livello di test, il Tarraco non solo ha ottenuto cinque stelle, ma ha anche ottenuto uno dei punteggi più alti nella sua categoria nella protezione degli occupanti adulti - circa il 97% - superando simili modelli come la Skoda Kodiaq, testata nel 2017.
Honda CR-V
L'ultima volta che Honda CR-V era stato testato da Euro NCAP era nel 2013 (generazione precedente) con un motore Diesel. Questa volta, la Honda CR-V è un'ibrida, che il marchio anticipa come la versione che sarà la più venduta.
E nelle quattro aree di valutazione l'Honda CR-V ha mostrato un'ottima performance, nonostante un indicatore dal punteggio scarso, riguardante la protezione del collo dei passeggeri posteriori in caso di tamponamento (effetto frusta).
Michiel van Ratingen, Segretario generale dell'Euro NCAPQui abbiamo tre veicoli, che gareggiano nella stessa categoria (Large SUV), garantendo alti punteggi di sicurezza. Di per sé è impressionante, ma il fatto che questi tre fuoristrada siano dotati di frenata automatica di emergenza (AEB) con rilevamento di pedoni e ciclisti dimostra davvero la potenza dei test sui consumatori, non solo per incoraggiare prestazioni migliori, ma anche per promuovere nuove tecnologie per essere standard in tutta Europa.