Sul mercato dal 2014, l'attuale (e terza) generazione di Skoda Fabia ha già in vista un sostituto, con il suo arrivo previsto per la primavera.
A differenza dell'attuale generazione, che si basa sulla piattaforma PQ26, la nuova generazione dell'utility ceca condividerà la piattaforma MQB A0 con Kamiq e i "cugini" Volkswagen Polo e T-Cross o SEAT Ibiza e Arona.
Per quanto riguarda i motori, sebbene nulla sia ancora stato confermato, non è difficile intuire che erediterà dai “fratelli” e dai “cugini” gli stessi motori, concentrati attorno al tre cilindri 1.0 l, con e senza turbocompressore. La trasmissione sarà affidata a un cambio manuale o DSG a sette rapporti.
Per quanto riguarda la possibilità di una Fabia diesel, con il 1.6 TDI praticamente rinnovato, è improbabile che esista.
Furgone confermato
Grazie all'adozione della piattaforma MQB A0, la nuova Fabia non solo ha potuto contare su una serie di nuove tecnologie, ma ha visto crescere anche la capacità del bagagliaio (+50 litri) e lo spazio abitativo.
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Confermata anche la versione furgone, con la garanzia che ci sarà data dall'amministratore delegato del marchio, Thomas Schafer, che qualche mese fa ha dichiarato ad Automotive News Europe “Avremo di nuovo una versione furgone (…) questo per noi è molto importante perché mette in evidenza il nostro impegno nell'offrire una mobilità conveniente e pratica nei segmenti inferiori”.
Tanto per darvi un'idea, da quando è stata lanciata la versione van della Fabia nel 2000, sono già state vendute 1,5 milioni di unità.