Il Mitsubishi Outlander PHEV è il fiore all'occhiello di Mitsubishi quando si tratta di tecnologia ibrida, caratterizzato da un sofisticato sistema che consente una grande flessibilità nelle modalità di guida, per combinare la massima efficienza con le esigenze di mobilità in ogni momento.
Il sistema PHEV è composto da un motore a benzina 2.0 litri, in grado di sviluppare 121 CV e 190 Nm, supportato da due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, entrambi da 60 kW. Queste unità elettriche sono alimentate da batterie agli ioni di litio, con una capacità di 12 kWh.
In modalità Electric, il Mitsubishi Outlander PHEV è alimentato da quattro ruote, esclusivamente dalla potenza delle batterie, con un'autonomia di 52 km. In queste condizioni la velocità massima, prima di avviare il motore termico, è di 120 km/h.
Nella modalità Series Hybrid, anche la potenza alle ruote proviene dalle batterie, ma il motore termico entra in funzione per attivare il generatore quando la carica della batteria è ridotta o è necessaria un'accelerazione più forte. Questa modalità viene mantenuta fino a 120 km/h.
In modalità Parallel Hybrid, è il MIVEC da 2 litri a muovere le ruote anteriori. Si attiva principalmente sopra i 120 km/h – oa 65 km/h con batteria scarica –, con l'ausilio del motore elettrico posteriore per picchi di accelerazione maggiori.
All'interno, il guidatore può controllare, in ogni momento, quale modalità di funzionamento avviene tramite il monitor del flusso di energia, oltre a prevedere l'autonomia e poter programmare i periodi di ricarica e di attivazione dell'aria condizionata.
In un ciclo di 100 km, e sfruttando al massimo la carica della batteria, il Mitsubishi Outlander PHEV riesce a consumare solo 1,8 l/100 km. Se sono in funzione le modalità ibride, il consumo medio è di 5,5 l/100 km, con un'autonomia totale che può raggiungere gli 870 km.
Dal 2015, Razão Automóvel fa parte della giuria del premio Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Dato il suo stato di ibrido plug-in, i processi di ricarica possono essere due: Normale, che impiega dalle 3 alle 5 ore, a seconda che si tratti di una presa da 10 o 16A, con le batterie completamente cariche; Veloce, richiede solo 30 minuti e si traduce in una carica approssimativa delle batterie dell'80%.
Un'app per smartphone consente di programmare a distanza il periodo di ricarica, oltre a fungere da telecomando per funzioni come il climatizzatore e l'illuminazione.
La versione che Mitsubishi presenta alla competizione nell'Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy – Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi – include, di serie, climatizzatore a due zone, audio Rockford Fosgate, sistema di navigazione, dispositivo KOS senza chiave, luce sensori e pioggia, fari e fanali posteriori a LED, parabrezza riscaldato, sensori di parcheggio con telecamera posteriore o 360 vision, portellone automatico, sedili anteriori in pelle con regolazione elettrica e riscaldamento, cruise control e cerchi in lega da 18”.
Il prezzo di questa versione è di 46.500 euro, con una garanzia generale di 5 anni (o 100mila km) o 8 anni (o 160mila km) per le batterie.
Oltre all'Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, la Mitsubishi Outlander PHEV gareggia anche nella classe Ecological of the Year, dove affronterà la Hyundai Ioniq Hybrid Tech e la Volkswagen Passat Variant GTE.
Specifiche Mitsubishi Outlander PHEVIl motore: Quattro cilindri, 1998 cm3
Potenza: 121 CV/4500 giri/min
Motori elettrici: Sincrono a magneti permanenti
Potenza: Anteriore: 60 kW (82 CV); Posteriore: 60 kW (82 CV)
Velocità massima: 170 chilometri all'ora
Consumo medio ponderato: 1,8 l/100 km
Ibrido Medio Consumo: 5,5 l/100 km
Emissioni di CO2: 42 g/km
Prezzo: 49 500 euro (Instyle Navi)
Testo: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy