Nel motorsport, dove ogni centesimo di secondo conta, la posizione di guida è uno dei fattori che possono influenzare le prestazioni del pilota. Ma la posizione di guida non è solo essenziale in pista.
Nella vita di tutti i giorni, la posizione di guida è altrettanto importante per garantire sicurezza, comfort ed evitare l'affaticamento muscolare durante il viaggio.
Secondo il Manuale per l'insegnamento alla guida dell'Istituto per la mobilità ei trasporti (IMT), l'adattamento del conducente al veicolo prevede tre livelli: posizione del conducente al volante, utilizzo dei pedali e gestione del volante.
Qual è la posizione di guida più adatta?
La posizione di guida più adatta dovrebbe sempre tenere conto della morfologia fisica del guidatore e, idealmente, fornire il massimo comfort possibile. Le gambe devono essere leggermente piegate in modo che i pedali possano essere utilizzati fino a fine corsa senza che il ciclista debba allungarli completamente.
Anche le braccia devono essere piegate, quando il guidatore tiene il volante per la sua prua, al centro della zona accanto ai comandi delle luci. In caso di collisione, anche la posizione piegata delle gambe e delle braccia può aiutare a ridurre i danni alle articolazioni.
Il tronco deve essere tenuto il più possibile verticale (ma comodo) rispetto al pavimento, con la parte bassa della schiena e le scapole ben sostenute dallo schienale del sedile e mantenendo la testa e il collo dritti, vicino al poggiatesta.
Uso dei pedali
Fondamentale anche il corretto utilizzo dei pedali, soprattutto quando si tratta di un modello con cambio manuale – e quindi con tre pedali.Il piede sinistro deve rimanere sempre piatto sul pavimento, alla sinistra dei pedali o sull'apposito appoggio. Il piede sinistro deve essere a contatto con il pedale della frizione solo se è necessario cambiare marcia o arrestare il veicolo.
Come per il piede destro, utilizzato per frenare e accelerare, il pilota dovrebbe anche (quando possibile) tenere il tallone piatto a terra, più vicino al pedale del freno.
Maneggevolezza del volante
Il modo consigliato di maneggiare il volante è in posizione “nove e un quarto” (come le lancette di un orologio), in qualsiasi circostanza.
In curva, il pilota deve mantenere questa posizione utilizzando la tecnica del “push-pull” – entrando in curva, deve alzare la mano dal lato dove girerà verso la parte superiore del volante e tirarlo in posizione centrale ( 3 o 9 del mattino). La mano opposta non dovrebbe spostarsi fuori posto, consentendo solo al volante di "scivolare" nella posizione desiderata. Alla fine delle virate viene eseguita la manovra inversa.
Secondo l'IMT, questa è la posizione che garantisce minor affaticamento muscolare e maggiore precisione e velocità nel controllo della vettura, oltre a consentire al pilota di tenere le mani più vicine alla zona dove si trovano i comandi di segnalazione al volante e i comandi trova navigazione, comunicazione e comfort nella console centrale.
Fonte: IMT