Ford ha fatto oggi il debutto pubblico mondiale della nuova Ford Focus (4a generazione). Un modello che ancora una volta investe molto sui contenuti tecnologici e sui sistemi di supporto alla guida. In questo articolo andremo a conoscere il i primi cinque punti salienti della nuova Ford Focus , presentata nei formati hatchback a cinque porte, furgone (Station Wagon) e berlina a quattro porte (Sedan), quest'ultima non dovrebbe raggiungere il mercato interno.
Per quanto riguarda le versioni, analogamente a quanto già avviene con la nuova Ford Fiesta, la gamma della nuova Ford Focus avrà a disposizione le seguenti versioni e allestimenti: Trend (accesso alla gamma), Titanium (livello intermedio), ST-Line ( più sportivo), Vignale (più sofisticato) e Active (più avventuroso).
Dopo questa breve presentazione, passiamo ai punti salienti della nuova Ford Focus: Design, interni, piattaforma, tecnologia e motori.
Design: centrato sull'uomo
Secondo Ford, la nuova Ford Focus segna un'evoluzione nel linguaggio di design del marchio ed è stata concepita per offrire un'esperienza utente “incentrata sull'uomo”. Ecco perché gli ingegneri del marchio hanno dedicato parte del loro lavoro alla ricerca di soluzioni funzionali.
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Ford Focus versione Active
Rispetto alla generazione attuale, la nuova Ford Focus ha una silhouette più dinamica, frutto del posizionamento più incassato dei montanti anteriori e dell'abitacolo stesso, dell'aumento del passo di 53 mm, della possibilità di adottare ruote più grandi e il frontale e il frontale completamente ridisegnati.
Senza perdere il family feeling, la calandra di generose dimensioni con il formato a cui Ford è abituata, ora si inserisce con più forza tra i fari orizzontali che, come i fanali posteriori, sono posizionati nei limiti della carrozzeria per esaltare la larghezza del veicolo e aumentare la percezione di dinamismo.
Interni: upgrade alla nuova Ford Focus
Come l'esterno, anche l'interno ha seguito la filosofia del design incentrato sull'uomo.
Ford afferma di aver aggiornato non solo il design degli interni, attraverso linee più semplici e superfici più integrate, ma anche la qualità dei materiali.
Le aree in cui tradizionalmente convergono strutture e materiali diversi sono semplicemente scomparse.
Per aumentare il senso di raffinatezza, Ford si è ispirata anche al mondo della gioielleria. Una chiara ispirazione nei rivestimenti delle porte e nelle bocchette di ventilazione impreziositi da dettagli decorativi in vetro lucido e finiture spazzolate.
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Interni della nuova Ford Focus con SYNC 3.
Nelle versioni vignale , spiccano le finiture con effetto legno a grana fine e pelle premium, mentre le versioni ST-Line presentano finiture sportive con effetti fibra di carbonio e cuciture rosse; a loro volta le versioni Attivo si distinguono per materiali e trame più robusti.
Piattaforma totalmente nuova
Quando fu lanciata 20 anni fa, uno dei punti forti della Ford Focus di prima generazione era la competenza del suo telaio, sviluppato sotto la guida di Richard Parry Jones.
Oggi, 20 anni dopo, Ford è tornata con una forte partecipazione in questo campo.
La nuova Focus è il primo veicolo sviluppato a livello globale basato sulla nuova piattaforma C2 di Ford . Questa piattaforma è stata progettata per garantire livelli di sicurezza superiori e offrire più spazio interno ai modelli di fascia media del marchio, senza incidere negativamente sulle dimensioni esterne, oltre a migliorare notevolmente l'aerodinamica in un'ottica di riduzione dei consumi.
Rispetto al Focus precedente, lo spazio a livello delle ginocchia è stato aumentato di oltre 50 mm , che ora raggiunge un totale di 81 mm, una cifra che secondo Ford è la migliore della categoria. pure lo spazio per le spalle è stato aumentato di quasi 60 mm.
Lo sapevi...
Dalla prima generazione Focus nel 1998, Ford ha venduto quasi 7.000.000 di unità Focus in Europa e oltre 16.000.000 in tutto il mondo.
Rispetto alla generazione precedente, la rigidità torsionale della nuova Ford Focus è stata aumentata del 20 percento, mentre la rigidità dei singoli ancoraggi delle sospensioni è stata aumentata fino al 50 percento, riducendo la flessione del corpo e offrendo così un migliore controllo dinamico.
In termini di sospensioni, la nuova Ford Focus sarà ben servita anche nelle versioni più potenti, grazie all'utilizzo di un nuovo controtelaio dedicato alla sospensione posteriore indipendente con doppi bracci trasversali e bracci asimmetrici. Una soluzione che ottimizzerà contemporaneamente il comfort e la reattività della Focus nella guida sportiva. Nelle versioni meno potenti (1.0 Ecoboost e 1.5 EcoBlue), che non dovranno fare i conti con ritmi così vivaci, la sospensione posteriore avrà un'architettura a barra di torsione.
Questa evoluzione in termini di telaio e sospensioni è rafforzata dalla prima applicazione della tecnologia Ford CCD (Continuous Damping Control) nella Focus, che monitora, ogni 2 millisecondi, le reazioni di sospensioni, carrozzeria, sterzo e freni, regolando la risposta dello smorzamento per ottenere la migliore risposta.
Sulla nuova Ford Focus debutta anche il programma Ford Stability Control, sviluppato internamente dal marchio e messo a punto specificamente per la Focus. Oltre a interferire con l'erogazione di potenza (ESP) e il controllo delle sospensioni (CCD), questo programma utilizza anche il sistema Torque Vectoring Control e lo sterzo con compensazione della forza di sterzata (Torque Steer Compensation). ).
Tecnologia: dare e vendere
La nuova Ford Focus introduce la più ampia gamma di tecnologie nella storia del marchio, superando persino la Ford Mondeo. adottando tecnologie di automazione Tier 2.
Nel complesso, la gamma di tecnologie per la nuova Ford Focus comprende:
- Adaptive Speed Control (ACC), ora potenziato con Stop & Go, Speed Sign Recognition e Lane Centering, per gestire senza sforzo il traffico stop-and-go;
- Sistema di fari adattivi Ford con nuova illuminazione predittiva in curva (utilizza la telecamera anteriore) e funzione sensibile alla segnalazione che preimposta i modelli dei fari e migliora la visibilità monitorando le curve della strada e, una novità del settore, i segnali stradali;
- Active Parking Assist System 2, che ora aziona automaticamente cambio, accelerazione e frenata per fornire manovre autonome al 100%;
- Il primo sistema HUD (Head-up Display) di Ford reso disponibile in Europa;
- Assistente di Manovra Evasiva , una tecnologia che rappresenta una novità nel segmento, aiutando i conducenti a bypassare i veicoli più lenti o fermi, evitando così una potenziale collisione.
In termini di dispositivi di sicurezza, questi sono i punti salienti: sono disponibili di serie o come optional, a seconda delle versioni.
Anche in termini di dispositivi di comfort, l'elenco è ampio. In Europa Ford renderà disponibile un sistema hotspot WiFi mobile (FordPass Connect) che, oltre a connettere fino a 10 dispositivi, consentirà anche:
- Localizzare il veicolo in un parcheggio;
- Monitorare lo stato del veicolo da remoto;
- Bloccare/sbloccare le porte a distanza;
- Avviamento remoto (sui modelli con cambio automatico);
- Funzionalità eCall (chiamata di emergenza automatica in caso di incidente grave).
Sempre in questo campo, è da segnalare anche il sistema di ricarica a induzione del cellulare, una tecnologia non proprio nuova nel segmento.
In termini di infotainment, abbiamo il sistema SINCRONIZZAZIONE 3 , supportato da un touchscreen da otto pollici che può essere azionato tramite gesti touch e swipe e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto™. Inoltre, SYNC 3 consente ai conducenti di controllare le funzioni audio, di navigazione e di climatizzazione, oltre agli smartphone connessi, utilizzando solo i comandi vocali.
Le versioni più accessoriate avranno anche un sistema audio hi-fi B&O Play, che offre 675 W di potenza distribuita su 10 altoparlanti, tra cui un subwoofer da 140 mm, montato nel bagagliaio, e un altoparlante di fascia media al centro della plancia . .
I motori della nuova Ford Focus
La gamma di motori della nuova Ford Focus comprende i motori Ford EcoBoost , benzina, e Ford EcoBlue , diesel, a vari livelli di potenza — come vedremo in seguito — e tutti conformi alla normativa Euro 6, calcolati sulla base del nuovo metodo di misurazione dei consumi WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Il famoso motore Ford EcoBoost da 1,0 litri sarà disponibile nelle versioni da 85, 100 e 125 CV, e il nuovo motore EcoBoost da 1,5 litri è proposto nelle varianti da 150 e 182 CV.
Lato Diesel, il nuovo EcoBlue da 1,5 litri è offerto nelle varianti da 95 e 120 CV, entrambe con 300 Nm di coppia, ed emissioni di CO2 previste di 91 g/km (versione cinque porte berlina). Il motore EcoBlue da 2.0 litri sviluppa 150 CV e 370 Nm di coppia.
Tutti questi motori hanno di serie il sistema Start-Stop, e dovrebbero raggiungere consumi reali inferiori rispetto alla generazione precedente, poiché la nuova Ford Focus è fino a 88 kg più leggera rispetto alla generazione attuale.
Quando arriverà in Portogallo la nuova Ford Focus?
L'inizio delle vendite della nuova Ford Focus in Portogallo è previsto per il mese di ottobre. I prezzi per il mercato nazionale non sono ancora noti.