Abbiamo aspettato un po' di tempo, anche dopo l'annuncio dei dati ufficiali, per conoscere il nuovo ragazzo della casa di Maranello. IL Pista Ferrari 488 è naturalmente il modello presentato qui al Salone di Ginevra. È il primo modello del marchio con la designazione di Pista, che non lascia spazio a dubbi sul suo focus.
Come se i 670 CV della Ferrari 488 GTB non fossero abbastanza, il marchio ha rivisto l'intero blocco V8 biturbo da 3,9 litri, aumentandone la potenza per il 720 CV e coppia a 770 Nm . Questi valori rendono la pista 488 in grado di raggiungere una velocità massima di 340 km/h e un valore di 2,85 secondi per raggiungere i 100 km/h.
Pensata per la pista, la riduzione del peso è stata un'altra preoccupazione della casa di Maranello, che è riuscita a perdere 90 kg di peso: il peso, sull'asciutto, ora è di 1280 kg — con l'adozione di molta fibra di carbonio , che si trova sul cofano motore, sull'alloggiamento del filtro dell'aria, sul paraurti e sullo spoiler posteriore. Opzionalmente, anche i cerchi da 20 pollici possono venire in questo materiale (vedi foto nella galleria).
I collettori di scarico sono ora in Inconel — una lega a base di nichel e cromo, particolarmente resistente alle alte temperature, ed esaltatore della rumorosità prodotta —, le bielle in titanio e sia l'albero motore che il volano sono stati alleggeriti.
Essendo una Ferrari speciale come questa, sviluppata per essere spinta al limite, al suono è stata data una particolare attenzione, sia in termini di qualità che di intensità, che sono ad un livello superiore rispetto alla 488 GTB, indipendentemente dal rapporto o dal motore velocità.
Dal vivo, la Ferrari 488 Pista presenta diverse modifiche aerodinamiche, che le conferiscono un aspetto più aggressivo e influenzeranno sicuramente i valori di deportanza: c'è uno spoiler anteriore più ampio e un diffusore posteriore più prominente.
Solo un anno fa, qui a Ginevra, la Ferrari ha presentato il suo modello di produzione più potente di sempre, la 812 Superfast. L'ormai rivelato 488 Track non è più potente, ma riesce ad essere leggermente più veloce.
Ferrari 488 Track in una versione ancora più "hardcore"
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