RA è lieta di presentarvi un nuovo detentore del record di pista, il prototipo Ford Daytona Ecoboost.
Se come noi vivono intensamente tutti i record di velocità che a volte vengono battuti, allora non puoi perderti i dettagli di questa impresa nella terra dello zio Sam. La squadra corse di Michael Shank (MSR), insieme al pilota Colin Braun, ha appena battuto 3 record sulla pista internazionale di velocità di Daytona.
Il 9 ottobre, data di presentazione della Ford Daytona Ecoboost Prototype, equipaggiata con il monoblocco biturbo V6 da 3,5 litri della famiglia Ecoboost, durante l'evento “World Center of Speed”, il 25enne pilota Colin Braun in una sola giro è stato in grado di portare la Ford Daytona Ecoboost Prototype fino a 357 km/h, stabilendo un nuovo record sulla pista di Daytona. L'ultimo record risale al 1987, il che rende questo traguardo particolarmente importante.
Secondo il pilota Colin Braun, la giornata è stata piuttosto impegnativa, poiché il team ha perso molto tempo nell'aggiustare tutti i dettagli per avere l'auto pronta ed essere in grado di estrarre tutto il potenziale del prototipo Ford Daytona Ecoboost.
Nel restante tempo in pista il team MSR è riuscito comunque a battere altri 2 record con il Ford Daytona Ecoboost Prototype, parliamo delle 10 miglia più veloci partendo dal traguardo, alla media di 337km/h. Il terzo record è stato stabilito a una media di 325 km/h, superando il record precedente per i 10 km più veloci.
La preparazione del blocco 3.5 Ecoboost del Prototipo Ford Daytona Ecoboost, ha avuto le mani dei geni dell'ingegneria meccanica di "Roush Yates Engines", che a sua volta ha una partnership strategica con la divisione di "Ford Racing".
Secondo John Maddox, direttore della divisione concorrenza di Roush Yates, questo progetto è iniziato 2 anni fa e da allora il lavoro per perfezionare questo blocco Ecoboost è stato estremamente estenuante, con l'obiettivo di estrarre quanta più potenza possibile, ma allo stesso tempo tempo aumentandone l'efficienza.
I pneumatici hanno giocato un ruolo chiave nel raggiungimento dei 3 record, per gentile concessione di Continental, che ha sviluppato appositamente gli pneumatici per questo tentativo di successo.
Jamie Allison, direttore di Ford Racing, ha detto che non potrebbe essere più orgoglioso della Ford Daytona Ecoboost, perché per Jamie Allison equipaggiare un prototipo con un motore da competizione che utilizza sostanzialmente la tecnologia di produzione e con essa ha stabilito record di velocità, significa il livello Ecoboost lo sviluppo tecnologico avrà un futuro di buon auspicio nell'industria automobilistica. Il prototipo Ford Daytona Ecoboost entrerà già a gennaio 2014, il 25 e il 26 della 24 Ore della Daytona Rolex 24 e successivamente nella competizione "TUDOR United SportsCar Championship".
Se c'erano ancora dubbi sulla tecnologia obsoleta che gli americani potrebbero utilizzare nella competizione, il Prototipo Ford Daytona Ecoboost si distacca nettamente da questo pregiudizio. Con un livello di evoluzione e miglioramento tecnico, che, chissà, potrebbe riportare Ford in bocca al mondo, in quello che potrebbe prendere forma in una futura partecipazione nella classe LMP, alla 24H di Le Mans.
Seppur lontana dalle prestazioni di questa Ford Daytona Ecoboost, rivedi la nostra prova di questo lontano parente dotato anche lui della tecnologia Ecoboost.
