Svelato qualche giorno fa, c'è già una certezza sul nuovo Lexus IS : non sarà venduto in Europa e le ragioni di questa decisione sono molto semplici.
Primo, le vendite dell'altra berlina di Lexus, la ES, sono il doppio di quelle della IS. In secondo luogo, e secondo il marchio giapponese, l'80% delle sue vendite in Europa corrisponde a SUV.
Nonostante questi numeri, in mercati come Stati Uniti, Giappone e altri paesi asiatici, la Lexus IS è ancora richiesta e proprio per questo ha subito un profondo rinnovamento.
I grandi cambiamenti sono estetici
Con un design ispirato alla Lexus ES, la IS rinnovata è 30 mm più lunga e 30 mm più larga rispetto al suo predecessore, oltre a passaruota più grandi per ospitare ruote da 19".
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Le modifiche esterne sono ampie dove apparentemente tutti i pannelli della carrozzeria sono stati cambiati per questo profondo restyling. C'è anche l'adozione di fari a LED ridisegnati e luci posteriori in stile "lama" che ora sono uniti insieme, estendendosi per l'intera larghezza.
Le differenze tra il nuovo interno e quello vecchio sono nel dettaglio.
All'interno, la grande novità è stata un rafforzamento tecnologico con l'adozione di uno schermo da 8” per il sistema di infotainment (può misurare 10,3 come optional) e l'integrazione di serie dei sistemi Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa.
Nei motori era tutto uguale
Sotto il cofano tutto è rimasto uguale, con la Lexus IS che si è presentata con gli stessi motori che il suo predecessore utilizzava per il mercato nordamericano.
Quindi ci sono tre motori a benzina laggiù: un 2.0 l turbo da 244 CV e 349 Nm e un 3.5 l V6 da 264 CV e 320 Nm o 315 CV e 379 Nm.
Confronta le differenze tra il nuovo e quello che abbiamo ancora qui nella galleria qui sotto:
Infine, per quanto riguarda il telaio, sebbene la nuova Lexus IS utilizzi la stessa piattaforma del suo predecessore, il marchio giapponese afferma che questo ha visto migliorare la sua rigidità. La sospensione è stata ridisegnata per ospitare ruote più grandi.