La terza generazione di Kia Ceed è stata presentata oggi e le aspettative sono alte. La prima generazione è stata lanciata nel 2006 e da allora sono state costruite più di 1,28 milioni di unità, di cui più di 640.000 appartenevano alla seconda generazione: la nuova generazione deve avere lo stesso successo o addirittura più successo delle precedenti.
1 — Ceed e non Ceed
Si distingue, d'ora in poi, per la semplificazione del nome. Ha cessato di essere Cee'd e diventa solo Ceed. Ma il nome Ceed è anche un acronimo.
Le lettere CEED stanno per “European and European Community in Design”.
Il nome suona strano, ma mette in evidenza il focus europeo del Ceed, il continente in cui è stato progettato, concepito e sviluppato, più precisamente a Francoforte, in Germania.
La sua produzione viene effettuata anche sul suolo europeo, presso lo stabilimento del marchio a Žilina, in Slovacchia, dove vengono prodotte anche Kia Sportage e Venga.
2 — Il design è maturato
La nuova generazione si distingue facilmente dalla precedente. Il design dinamico e anche sofisticato della seconda generazione si evolve in qualcosa di più maturo, con proporzioni diverse, conseguenza dell'assestamento la nuova piattaforma K2.
Pur mantenendo lo stesso passo di 2,65 m del predecessore, le proporzioni differiscono non solo per la maggiore larghezza (+20 mm) e la minore altezza (-23 mm), ma anche per il posizionamento delle ruote rispetto alle estremità della carrozzeria. La luce anteriore è ora più corta di 20 mm, mentre anche la luce posteriore cresce di 20 mm. Differenze che “riducono” l'abitacolo e allungano il cofano.
Le luci diurne "Ice Cube" saranno presenti in tutte le versioni
Lo stile si evolve in qualcosa di più maturo e solido: le linee hanno un orientamento marcatamente più orizzontale e dritto. Il frontale è dominato dalla tipica calandra a “naso di tigre”, ora più larga, e ora su tutte le versioni, le luci diurne “Ice Cube”: sono presenti quattro punti luce, ereditati dalla GT e dalla GT-Line della precedente generazione . . E nella parte posteriore, i gruppi ottici ora hanno una disposizione orizzontale, abbastanza diversa dal predecessore.
3 — La nuova piattaforma garantisce più spazio
La nuova piattaforma K2 ha inoltre consentito un migliore utilizzo dello spazio. Il tronco cresce a 395 litri , con Kia che annuncia più spazio per le spalle per i passeggeri posteriori e più spazio per la testa per guidatore e passeggero anteriore. Anche la posizione di guida ora è più bassa.
4 — Kia Ceed può portare un... parabrezza riscaldato
Anche il design del cruscotto eredita poco o nulla dalla generazione precedente. Ora si presenta con un layout più orizzontale, suddiviso in un'area superiore - strumenti e sistema di infotainment - e un'area inferiore - audio, riscaldamento e ventilazione.
Il marchio fa riferimento a materiali di migliore qualità che sono morbidi al tatto e diverse opzioni di finiture - finiture cromate metalliche o satinate - e tappezzeria - tessuto, pelle sintetica e vera pelle. Ma bisognerà attendere un test sul suolo nazionale per dimostrare questi aspetti.
Altre attrezzature, per lo più opzionali, spiccano. come il sistema audio JBL, un parabrezza riscaldato (!) e sedili riscaldati sia anteriori che posteriori, con la possibilità che i frontali possano essere ulteriormente ventilati.
5 — La più grande novità è il nuovo… Diesel
Nel capitolo motori, segnaliamo il debutto di un nuovo motore CRDi Diesel. Denominato U3, è dotato di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR), ed è già conforme al rigoroso standard Euro6d TEMP, nonché ai cicli di test sulle emissioni e sui consumi WLTP e RDE.
Si tratta di un monoblocco da 1,6 litri, disponibile in due livelli di potenza — 115 e 136 CV — producendo 280 Nm in entrambi i casi, con emissioni di CO2 previste inferiori a 110 g/km.
Nella benzina troviamo il 1.0 T-GDi da 120 CV, e un nuovo 1.4 T-GDi della famiglia Kappa, che sostituisce il precedente 1.6 da 140 CV e, infine, il 1.4 MPi, senza turbo, e 100 CV, come un trampolino di lancio per l'accesso alla gamma.
6 — Guida più interessante?
La Ceed è stata progettata in Europa per gli europei, quindi ti aspetti una guida coinvolgente, più agile e più reattiva: per questo la nuova Kia Ceed porta sospensioni indipendenti su due assi e lo sterzo è più diretto. Il marchio promette "maggiori indici di controllo della carrozzeria in curva e stabilità ad alta velocità".7 — La prima Kia europea con tecnologia di guida autonoma
Come non potrebbe essere altrimenti, la parola d'ordine oggigiorno include sempre numerosi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Kia Ceed non delude: sono presenti l'assistente fari abbaglianti, l'avviso di attenzione del conducente, il sistema di avviso di manutenzione della corsia e l'avviso di collisione frontale con assistenza per evitare le collisioni frontali.
È la prima Kia in Europa ad essere dotata di tecnologie di guida autonoma di Livello 2, ovvero con un sistema di Lane Maintenance Assistance. Questo sistema è in grado, ad esempio, di mantenere il veicolo nella sua corsia in autostrada, mantenendo sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, operando a velocità di 130 km/h.
Altre dotazioni tecnologiche evidenziate sono l'Intelligent Cruise Control con Stop & Go, il Rear Collision Hazard Alert o l'Intelligent Parking Aid System.
Particolare dell'ottica posteriore
8 — Arriva nel terzo trimestre
La nuova Kia Ceed sarà svelata pubblicamente al prossimo Salone di Ginevra, che si aprirà l'8 marzo. Oltre alla carrozzeria a cinque porte, sarà annunciata una seconda variante del modello: sarà la versione di produzione della Proceed?
La sua produzione inizierà all'inizio di maggio e la commercializzazione nel terzo trimestre di quest'anno. Come non potrebbe essere diverso dal marchio, la nuova Kia Ceed avrà una garanzia di 7 anni o 150mila chilometri.