Salverò il lavoro del lettore e darò subito la risposta. Le aziende pensano a molte cose quando acquistano automobili. Più del normale consumatore. Ma pensano e decidono tutto in un formato che lascia poco spazio al dubbio. Pensano in numeri.
Ovviamente sto parlando di aziende con conti organizzati. Dimentica la figura dell'imprenditore che ha costituito l'azienda per acquistare l'auto. O il capo che mette la Mercedes nei conti dell'azienda.
Le aziende rigorose e organizzate acquistano auto solo perché ne hanno bisogno. E per loro le auto sono un costo. Non sono un oggetto del desiderio. Pensateci: avete mai visto un'azienda comunicare i modelli della sua flotta con lo stesso orgoglio con cui comunica al vicino di casa di aver acquistato un'auto nuova?
Quindi vediamo quali numeri pensano le aziende:
Tassazione: Un'auto è soggetta a molte tasse. E anche il suo uso. La tassazione dei veicoli è di per sé una scienza. La tassazione autonoma, che pone al centro il prezzo, ne fa, oggi, uno dei principali criteri di scelta dell'acquisizione. Sono anche questioni contabili che ti fanno decidere sul leasing o sul finanziamento dell'affitto.
L'ammontare: Le aziende non comprano le auto una per una. Comprano un sacco. La quantità è il prezzo e le aziende fanno del loro meglio per ottenere sconti. Le aziende cercano anche di concentrare il meno possibile le acquisizioni per sfruttare le economie di scala.
Uniformità: Perché le auto sono tutte diverse l'una dall'altra? Le stesse vetture consentono di conoscere meglio la flotta nel parcheggio e di ottenere migliori offerte per servizi, come la manutenzione o le gomme. D'altra parte, la distribuzione dei veicoli ai dipendenti diventa più equa.
Volta: Le aziende non vogliono le auto per sempre. Vogliono solo usarli fino a quando non è più economico prenderne uno nuovo. I periodi di utilizzo normalmente variano tra i 36 ei 60 mesi, a seconda che si tratti di leasing o locazione. Prima di ricevere un'auto, sanno già quando dovranno consegnarla.
Miglia: Allo stesso modo, le aziende fanno una previsione di quanti chilometri farà l'auto. Questo è particolarmente importante, in quanto avrà un effetto sul prezzo del reddito del prestito.
Valore residuo: Le auto vengono “assegnate” per un certo periodo (vedi Orario). Ma dopo, hanno ancora valore ed entrano nel mercato dell'usato. Le aziende pagano solo per l'auto finché sono in essa. Quello che rimane è chiamato Valore Residuo. Più piccolo è, maggiore è l'affitto dell'auto.
Consumo/CO2: Uno dei costi maggiori può essere il carburante. Le aziende cercano modelli a minor consumo, anche perché questo si traduce anche in minori emissioni di CO2, per le quali cercano di avere degli impegni ambientali. Poiché il diesel è deducibile dai conti aziendali, i veicoli a benzina sono raramente ricercati.
C'è molto da imparare dal modo in cui le aziende acquistano automobili. A cominciare dal modo in cui si affrontano i costi. Questo è buon senso, ma il costo dell'auto non è solo il prezzo di acquisto. Sono tutte le volte che ci spendi soldi.