IL McLaren Oggi ha presentato il suo ultimo modello, lo Speedtail, e come 25 anni fa con la F1, il marchio di Woking ha deciso che il suo nuovo modello avrebbe dovuto avere tre posti.
Quindi, come nella McLaren F1, il guidatore siede al centro mentre i passeggeri si spostano leggermente indietro e di lato.
Con una produzione limitata a 106 unità e un prezzo di circa 2 milioni di euro (tasse escluse o extra come il simbolo del marchio e le scritte del modello placcate con un altro modello da 18 carati) la Speedtail è oggi la più esclusiva McLaren. Capace di raggiungere i 403 km/h e da 0 a 300 km/h in soli 12,8 s, è anche il modello McLaren più veloce di sempre.
L'interno della Speedtail non lascia nulla a desiderare da qualsiasi astronave di un film di fantascienza, con l'abitacolo caratterizzato dagli enormi schermi tattili che lo compongono. Sopra la testa del guidatore (proprio come negli aerei), ci sono i pochi controlli fisici che l'auto ha e che controllano i finestrini, l'avviamento del motore e persino l'assistenza dinamica che ha lo Speedtail.
Futuristico dentro, aerodinamico fuori
Se l'interno della Speedtail assomiglia a quello di un'astronave, l'esterno non è molto indietro nel futurismo. Così, la carrozzeria in fibra di carbonio è stata progettata per essere il più aerodinamica possibile e per questo ha persino abbandonato i tradizionali specchietti retrovisori a favore di due telecamere.
Ma il brand britannico non si è fermato qui. Per aiutare lo Speedtail a "tagliare" meglio l'aria, la McLaren ha creato la modalità Velocity, in cui le telecamere si "nascondono" nelle portiere e l'auto si abbassa di 35 mm. Tutto questo per aiutare a ridurre la resistenza aerodinamica e consentire allo Speedtail di raggiungere una velocità massima di 403 km/h.
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Sempre nel capitolo aerodinamico, la McLaren ha deciso di dotare la Speedtail di una coppia di alettoni retrattili che la aiutano sia a raggiungere la massima velocità sia in frenata. La cosa più interessante di questi alettoni ad azionamento idraulico è il fatto che fanno parte del pannello posteriore, grazie all'utilizzo di fibra di carbonio flessibile.
Che motore usi? È un segreto…
Per riuscire a raggiungere i 403 km/h e passare da 0 a 300 km/h in soli 12,8 secondi l'aerodinamica non basta, quindi McLaren utilizza una soluzione ibrida per ravvivare la sua nuova “Hyper-GT”. Complessivamente, la combinazione tra il motore a combustione e il sistema ibrido produce 1050 CV, tuttavia il marchio non rivela quale motore si trova sotto il cofano della Speedtail.Quindi il meglio che possiamo fare è speculare, ma siamo propensi al fatto che il motore della Speedtail sia una versione robusta del V8 biturbo da 4,0 litri e circa 800 CV che abbiamo trovato sulla McLaren Senna abbinato a un sistema ibrido basato sull'usato. , tuttavia questa è, come ti abbiamo detto, solo una nostra supposizione.
Fuori produzione
Nonostante il prezzo proibitivo per il comune dei mortali (e anche per alcuni meno comuni…) le 16 McLaren Speedtail sono già tutte di proprietà, e i fortunati che sono riusciti ad acquisire questo punto di riferimento dell'industria automobilistica dovrebbero iniziare a riceverle all'inizio 2020.
