Dall'emergere della norma Euro 6d-TEMP, la gamma Diesel è stata offerta Megane si riduce a un motore: il 1.5 Blue dCi nelle varianti da 95 CV e 115 CV. Ciò è dovuto alla riforma “forzata” a cui è stata sottoposta la vecchia 1.6 dCi, portando con sé le varianti diesel da 130cv e 165cv.
Tuttavia, sembra che la mancanza di una versione Diesel più potente potrebbe essere sul punto di finire. Per ora è disponibile solo in Francia, ma la verità è che la Renault Mégane ha, ancora una volta, un altro motore Diesel nella sua gamma oltre all'"eterno" 1.5 Blue dCi.
Stiamo ovviamente parlando del nuovo 1.7 dCi 150, ora disponibile sotto il cofano di Kadjar, Scénic e Talisman. Associato a questo nuovo motore è il cambio automatico a doppia frizione EDC, la Mégane dotata di questo motore non può avere il cambio manuale.
I numeri del 1.7 Blue dCi 150
Come avrete già notato, il “150” presente nella denominazione di questo 1.7 Blue dCi si riferisce alla potenza. Di conseguenza, il motore da 1,7 l eroga 150 CV e 340 Nm di coppia, valori che, pur essendo inferiori a quelli offerti dalla versione più potente del vecchio 1.6 dCi (erano sempre 165 CV e 380 Nm), sono sempre migliori di quelli offerti dal 1.5 Blue dCi.
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Infine, Renault annuncia che, equipaggiata con il 1.7 Blue dCi 150, la Mégane consuma 4,7 l/100 km, emette 124 g/km di CO2. Ora disponibile per l'ordine in Francia (e anche con la serie speciale), non è ancora noto se questo motore raggiungerà il nostro mercato o quanto costerebbe se ciò accadesse.
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