Della precedente Peugeot 5008 non è rimasto nulla, tranne il nome. Il nuovo modello francese completa il resto della gamma SUV del marchio francese, che comprende i modelli 2008 e 3008. Ed è proprio con quest'ultimo modello che la 5008 condivide la maggior parte dei suoi componenti, differenziandosi dalla 3008 per le sue maggiori dimensioni e capacità per trasportare sette passeggeri.
Come dicevamo condivide quasi tutto con il 3008. La piattaforma EMP2, i motori e anche lo stile.
Le diverse proporzioni sono dovute alle maggiori dimensioni, ovvero lunghezza (20 cm in più raggiungendo i 4,64 m) e passo (più 17 cm raggiungendo i 2,84 m), che consentiva di ospitare una terza fila di sedili.
Come il 3008, anche il 5008 utilizza la seconda generazione dell'i-Cockpit, che include un touchscreen ad alta risoluzione da 12,3 pollici che consente di concentrare la maggior parte delle funzioni su un unico schermo, riducendo il numero di pulsanti fisici.
La seconda fila di sedili dispone di tre sedili singoli ribaltabili, mentre la terza fila dispone di due sedili indipendenti (ribaltabili) ed estraibili. La capacità del bagagliaio è di 780 litri (configurazione a cinque posti) – un record del segmento – e di 1940 litri con la seconda fila di sedili ribaltata.
La gamma Peugeot 5008 in Portogallo
La Peugeot 5008 in Portogallo presenta quattro motori, due trasmissioni e quattro livelli di equipaggiamento.
Sul lato Diesel troviamo il 1.6 BlueHDI da 120 cavalli e il 2.0 BlueHDI da 150 e 180 cavalli. Il motore 1.6 BlueHDI può essere abbinato a un cambio manuale CVM6 o automatico EAT6, entrambi a sei marce. Il 2.0 da 150 CV viene fornito esclusivamente con il cambio manuale, mentre quello da 180 CV utilizza solo l'automatico.
Lato benzina la proposta è una sola: il 1.2 PureTech turbo da 130 cavalli, abbinabile anche alle due trasmissioni. Si differenzia anche per il numero di cilindri – solo tre – rispetto al Diesel, che sono unità a quattro cilindri.
Allure, Active, GT Line e GT sono i livelli di equipaggiamento proposti. Il 2.0 BlueHDI da 150 cavalli è disponibile solo nel livello GT Line, e il livello GT è esclusivo, per ora, della versione da 180 CV.
I prezzi consigliati per la Peugeot 5008 sono i seguenti:
Benzina
- 5008 1.2 PureTech 130 Attivo – CVM6 – 32.380 euro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34.380 euro (con Grip Control – 35.083,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 euro (con Grip Control – 36.483,38 euro)
- Linea 5008 1.2 PureTech 130 GT – CVM6 – 36.680 euro (con Grip Control – 37.383,38 euro)
- Linea 5008 1.2 PureTech 130 GT – EAT6 – 38.080 euro (con Grip Control – 38.783,38 euro)
diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Attivo – CVM6 – 34.580 euro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36.580 euro (con Grip Control – 37.488,21 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 euro (con Grip Control – 39.211,32 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38.880 euro (con Grip Control – 39.788,22 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40.690 euro (con Grip Control – 41.511,32 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line – CVM6 – 42.480 euro (con Grip Control – 43.752,22 euro)
- 5008 2.0 BluHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 euro
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L'offerta comprende fari Full LED, accesso e connessione a mani libere e Pack City 2 (assistenza attiva per parcheggio longitudinale o perpendicolare) più Visiopark 2 (telecamere anteriori e posteriori con restituzione touchscreen di una vista anteriore o posteriore e una vista a 360° della ambiente dietro il veicolo). Come nota finale, la Peugeot 5008 è classificata come classe 1 nelle tariffe dei pedaggi.