La Porsche 919 Hybrid, il prototipo con cui il marchio tedesco ha dominato negli ultimi anni il Campionato Mondiale Endurance (WEC), è stata sottoposta a lavori di ristrutturazione un anno prima. Invece di allinearsi a questo prototipo nell'ultimo anno della categoria LMP1, Porsche ha deciso di andare oltre le sue specifiche tecniche e seguirlo, di circuito in circuito, battendo record.
È forse il record più impressionante stabilito dalla 919 Hybrid Evo, dopo aver ripetuto l'impresa anche a Spa. Guarda l'onboard nel video in primo piano. Il prossimo tentativo di record sarà sulla rampa del Goodwood Festival.
Timo Bernhard ha perso quasi un minuto dal suo record precedente con la sua Porsche 919 Hybrid Evo, fissando l'asticella a 5'19.546. Il record precedente apparteneva alla Porsche 956C guidata dallo sfortunato pilota Stefan Bellof nel 1983, che fece segnare il cronometro a 6'11.130.
Questo disco vale quanto quello di Stefan Bellof?
Oltre alla naturale evoluzione della tecnologia in questi 35 anni, c'è un dettaglio gigantesco che distingue il record raggiunto da Stefan Bellof da quello che Timo Bernhard ha stabilito oggi.
Il record di Stefan Bellof è stato stabilito nelle prove di qualificazione della 1000 km del Nurburgring del 1983, con 6'11.13. Si tratta di un'impresa raggiunta in gara, nel rispetto dei regolamenti di categoria dell'epoca (Gruppo C). Per i puristi, il record della Porsche 919 Hybrid Evo è solo uno stratagemma di marketing.
In ogni caso, è ancora un risultato tecnico impressionante. Ora il tempo da battere è questo: 5m19.546s. Fino a 35 anni da oggi?
