Equalizzazione di generazione. Questo è il nome del nuovo prototipo Mercedes-Benz, il modello che anticipa la futura gamma di modelli elettrici del marchio di Stoccarda. A differenza di altri marchi, Mercedes-Benz ha scelto di debuttare nei modelli a emissioni zero con un SUV, il segmento oggi più popolare. E se in questo capitolo il marchio tedesco ha giocato sul sicuro, quando si è trattato di progettare Mercedes-Benz ha cercato di sviluppare un look innovativo e distintivo.
La Mercedes-Benz Generation EQ adotta un corpo sinuoso in argento che il marchio chiama Alubeam Silver, in cui il clou principale è necessariamente la griglia anteriore con una firma luminosa futuristica che dovrebbe far parte della versione di produzione. Un'altra novità sono le maniglie delle portiere e gli specchietti laterali, o meglio, la loro mancanza.
Gorden Wagener, capo del dipartimento di design di DaimlerLa sua bellezza è dovuta a una reinterpretazione della nostra filosofia di design con linee sensuali. L'obiettivo è creare un look all'avanguardia, contemporaneo e distintivo. Il design di questo prototipo è stato ridotto all'essenziale, ma rivela già un'interessante progressione.
La cabina, invece, si distingue per il suo look futuristico e minimalista. Per motivi di funzionalità, la maggior parte delle funzioni è concentrata sul cruscotto, che consiste in un touchscreen da 24 pollici (con il nuovo sistema di navigazione di Nokia), e sullo schermo secondario nella consolle centrale. La tecnologia all'avanguardia si estende anche alle porte, dove le immagini registrate vengono riprodotte attraverso le telecamere laterali (che sostituiscono gli specchietti retrovisori), il volante (che include due piccoli schermi OLED) e persino i pedali — vedi galleria sottostante.
La Mercedes-Benz Generation EQ utilizza due motori elettrici, uno su ciascun asse, con 408 CV di potenza combinata e 700 Nm di coppia. Secondo il marchio, con il sistema di trazione integrale (di serie), lo sprint da 0 a 100 km/h si compie in meno di 5 secondi, mentre l'autonomia è di 500 km, grazie alla batteria agli ioni di litio (sviluppata internamente dal marchio) con una capacità di 70 kWh. Un'altra novità è la tecnologia di ricarica wireless (nella foto sopra), una soluzione di ricarica wireless che farà il suo debutto nella prossima versione ibrida della Mercedes-Benz Classe S (restyling).
La versione di produzione della Generation EQ Concept è prevista solo per il 2019, prima del lancio di una berlina elettrica. Entrambi saranno sviluppati sotto la nuova piattaforma (EVA) e dovrebbero essere lanciati attraverso il nuovo sottomarchio di veicoli elettrici Mercedes-Benz.
