La nuova Lexus IS 300h è appena arrivata in Portogallo con miglioramenti nel design e nella dinamica di guida. Siamo andati a conoscere gli argomenti del nuovo ibrido giapponese.
Dal lancio della prima generazione di Lexus IS, nel 1999, il marchio giapponese ha venduto circa 1 milione di copie in tutto il mondo, un successo che si è riflesso particolarmente in Portogallo, dove la Lexus IS è il modello più venduto del marchio. Pertanto, è stato con ulteriori responsabilità che Lexus ha presentato la rinnovata Lexus IS 300h in Portogallo, in un momento in cui le prime copie stanno iniziando ad arrivare alle concessionarie nazionali. Siamo andati a conoscere gli argomenti del nuovo ibrido giapponese.Design ancora più sorprendente e interni raffinati
All'esterno le novità si limitano a nuovi gruppi ottici con tecnologia LED, prese d'aria più grandi e all'evoluzione del design della calandra anteriore, più pronunciata e ancorata in un punto più alto. Come all'esterno, le modifiche all'interno sono sottili ma significative: nuovi inserti in legno inciso al laser, un sistema di infotainment con schermo da 10,3 pollici, nuovi quadranti analogici dell'orologio e un sistema audio Mark Levinson a 15 altoparlanti (disponibile come optional nella versione F Sport).
Come ci si aspetterebbe – si tratta di un modello premium – Lexus non ha trascurato la qualità dei materiali o dell'assemblaggio, ricorrendo sempre alle tecniche artigianali Takumi.
Dinamica e motorizzazione ibrida pensata per il mercato europeo
Conoscendo i cambiamenti estetici, è arrivato il momento di saltare al volante, prima nella versione Executive e poi nella versione F Sport. La rinnovata Lexus IS 300h restituisce il motore ibrido che già conoscevamo dal modello precedente, che consiste in un motore a benzina da 2,5 litri con un'unità elettrica, per una potenza combinata di 223 CV.
A colpo d'occhio attraverso la scheda tecnica, le prestazioni non aprono gli occhi – 8,4 secondi da 0 a 100 km/he 200 km/h di velocità massima – ma la Lexus IS 300h risponde in modo esemplare alle richieste. Se da un lato il motore elettrico consente una guida rilassata e silenziosa in città, a ritmi più veloci l'ingresso in scena del motore a combustione avviene progressivamente.
Quando si parla di consumo di carburante – secondo il marchio, uno degli argomenti della nuova Lexus IS 300h – il marchio annuncia un consumo combinato di 4,3 l/100 km, ma conta con valori più vicini ai 6 l/100 km nella guida moderata . Soprattutto in viaggio, dove la Lexus IS 300h esprime al meglio i vantaggi del suo sistema ibrido.
Se in termini costruttivi Lexus non ha rinunciato alle tecniche artigianali giapponesi (e se l'è cavata molto bene), in fatto di dinamica e comportamento su strada, la Lexus IS 300h è stata appositamente progettata per il mercato europeo. Secondo Lexus, la nuova barra stabilizzatrice ei materiali in lega leggera hanno aumentato la rigidità delle sospensioni senza incorrere in alcun aumento di peso, mentre le correzioni dello sterzo contribuiscono a un miglior controllo della vettura.
Un punto molto importante, anche perché gli europei (a differenza dei giapponesi) danno un alto valore alla competenza dinamica.
Sia nel traffico della capitale, sia nelle curve e controcurve della Serra de Sintra, abbiamo potuto vedere i miglioramenti nel comportamento della Lexus IS 300h. Oltre alle sospensioni più strette e a uno sterzo preciso e diretto, la scatola e-CVT offre una guida fluida e fluida, come desideri in un modello ibrido. Militiamo anche a fianco di chi non ama le scatole CVT, ma in questo caso dobbiamo levarci il cappello con Lexus. Funziona!
Le differenze tra le versioni F Sport ed Executive – oltre ai dettagli estetici – si fanno sentire nelle sospensioni e nello sterzo appositamente studiato, anche se in termini di sterzo non è stato possibile rilevare grandi differenze (le condizioni del pavimento non permettere grandi avventure…).
Considerazioni finali
In questa ristrutturazione della Lexus IS 300h, il marchio giapponese si è impegnato a coniugare le migliori prestazioni dinamiche possibili (senza trascurare l'efficienza) con la qualità tipica di un modello premium (senza trascurare il comfort). In questo primo contatto ci sembra che il risultato sia stato ben raggiunto, e considerando i prezzi in linea con il segmento, ci si aspetta che la nuova IS 300h possa contribuire ancora di più al successo di Lexus in Portogallo.
Torneremo presto al volante della Lexus IS 300h per un contatto più profondo.
Prezzi
La nuova Lexus IS 300h è disponibile in Portogallo con cinque livelli di equipaggiamento, tra 43.700 € e 56.700 €. Consulta il listino prezzi:Affare - 43.700 €
Esecutivo - 46.600 €
Esecutivo+ – 49.800 €
F Sport – € 50.500
F Sport+ – € 56.700