IL Saab 9-5 , la seconda generazione, presentata nel 2009, era l'ultimo modello lanciato dal marchio svedese, già in un periodo di grandi difficoltà, e che avrebbe poi chiuso i battenti pochi anni dopo — il fallimento sarebbe stato annunciato nel dicembre 2011.
Il che rende la durata della Saab 9-5 piuttosto breve. Verrebbero prodotte solo 11.280 unità, alcuni dei quali circolano ancora in Portogallo.
Molto più di una Opel Insignia con nuova carrozzeria e interni, con entrambi i modelli derivati dalla piattaforma Epsilon II - dichiarazioni ufficiali affermano che il 70% dello sviluppo del nuovo modello è stato unico per Saab - e per essere l'ultimo modello di uno dei più interessanti marchi, attirerà sicuramente collezionisti o futuri collezionisti.
Saab 9-5 TiD6
Naturalmente, ci sono Saab 9-5 più oggetti da collezione di altri. Finora, la variante più rara e forse più desiderata è lo SportCombi, il furgone 9-5 - presentato al Salone di Ginevra 2011 -, attualmente sono immatricolate e circolanti solo 27 pre-serie. , il che giustifica che stanno passando di mano per valori intorno ai 60mila euro.
L'unicorno della Saab 9-5
Ma la Saab 9-5 che ti presentiamo oggi è molto più rara, un vero unicorno tra le 9-5. apparentemente è l'unica Saab 9-5 (YS3G) al mondo immatricolata con un V6 Turbo Diesel . Guardati intorno e non troverai nulla su una produzione 9-5 di questa generazione con un motore del genere: tutte le 9-5 sul mercato sono arrivate solo con motori diesel a quattro cilindri. Era previsto che un V6 Diesel sarebbe stato aggiunto in seguito alla gamma, ma questo non è mai accaduto, poiché ha finito per chiudere le porte.
Come è possibile che esista un modello del genere?
Se non è mai stato rilasciato e prodotto, c'è solo la possibilità che sia un modello di pre-produzione o un prototipo di sviluppo. Non sappiamo come il primo proprietario sia riuscito a mettere le mani su un'auto del genere e immatricolarla, era ancora il 2010, ma esiste, ed è ora in vendita da 32.999 euro In Olanda.
E non sembra che sia rimasto a "invecchiare" in nessun "fienile" - il contachilometri segna 81.811 km , da quanto circola.
Il motore che equipaggia questa Saab 9-5 TiD6 unica è un 2.9 V6 Turbo Diesel e, sebbene non possiamo confermare le specifiche effettive, viene annunciato con 245 CV e 550 Nm.
Le origini del motore risalgono alla VM Motori — di proprietà di FCA dal 2013 — che è stata partner di sviluppo di GM per questo motore, destinato non solo alla Saab 9-5 ma anche alla Opel Insignia e alla Cadillac SRX “europea”. GM avrebbe abbandonato il costoso sviluppo di questo motore, ma Saab avrebbe continuato, come sembra tradizione, da sola, anche se la redditività futura del progetto era dubbia.
Per chi fosse interessato, il modello è ancora in vendita e, considerando il valore di transazione dello SportCombi, il prezzo richiesto per questa Saab 9-5 unica sembra un vero affare!