Siamo andati a Parigi per provare la nuova Peugeot 108. Un modello che rompe con il passato, per scuotere le “acque” nel segmento popolare dei cittadini.
La settimana scorsa sono andato a Parigi per vedere la nuova Peugeot 108. In valigia avevo vestiti per due giorni e alcune aspettative. I vestiti sono arrivati per i 2 giorni, ma le aspettative no. Ho portato la piccola Peugeot 108 per le strade di Parigi; attraverso le strade tortuose del Parco Naturale Regionale del Vexin; e dalle vie di accesso rapido alla «città della luce». Confesso di essere rimasto piacevolmente sorpreso dal comportamento generale del «leoncino» durante questi oltre 200 km di intensa interazione. Non mi aspettavo un'evoluzione così notevole.
Dentro, la rivoluzione è totale. La qualità costruttiva è di buon livello e la qualità dei materiali segue questa evoluzione.
Un'auto che potrete vedere più in dettaglio nelle prossime righe e che è stata pensata principalmente per il pubblico femminile. Nonostante ciò, ha saputo sorprendere questo esemplare maschio abituato a fraternizzare con modelle di altra natura: io.
Posizionamento più «premium»
La Peugeot 108 fa una rottura definitiva con il suo predecessore. L'aspetto sobrio e un po' spartano della 107, ha lasciato il posto ad un design ricco di dettagli stilistici e ad un abitacolo molto gradevole, dove la qualità costruttiva è di buon livello, tenendo conto del segmento a cui appartiene.
Peugeot sa che il 70% del mercato del segmento A è femminile e che questo pubblico è sempre più esigente. Un pubblico che desidera un'auto piccola, ma che non rinuncia a modernità, immagine, economia e comfort. Fondamentalmente, è un pubblico a cui piace essere alla moda, ma non vuole (o non può…) spendere molto per un'auto. È sulla base di queste specifiche che Peugeot si propone di sviluppare la 108.
Il brand ha chiarito nella presentazione che si tratta di una proposta che vuole competere con le altre proposte del segmento, non per il prezzo, ma per le sue qualità.
Carrozzeria: colori e design per tutti i gusti
Il design segue le linee presenti negli ultimi modelli Peugeot, come i led anteriori che imitano le sopracciglia di un leone e l'ottica posteriore che ricorda i "tre artigli", incollando l'immagine della Peugeot 108 ai suoi fratelli maggiori 208 e 308.
Il 108 è disponibile in otto colori, due dei quali esclusivi: l'Aïkinite, dall'aspetto dorato simile al rame e il Purple, in un viola simile alla versione XY del 208. Le versioni bicolore sono riservate al 3- versione anta Colore: Lipizan White/Aïkinite o Purple/Gallium Grey.
Oltre ai colori, i clienti del marchio possono scegliere anche 7 temi per la carrozzeria: O elegante che reinterpreta l'intramontabile pied de poule; Il Gonnellino , che imita un motivo a scacchi; Il diamante che gioca con il contrasto dei materiali opachi con la luminosità di questo prisma; IL Dual che realizza il collegamento tra i colori della carrozzeria bicolore; Il codice a barre che ricrea un codice a barre; Il tatuaggio ispirato a un tema floreale metallico; e infine il tema sport , oggettivamente rivolto al pubblico maschile.
Novità in gamma è l'inserimento della versione TOP, che presenta una capote in tela a scomparsa (nei colori nero, grigio e viola). Una versione che dovrebbe deliziare chi ama camminare con i capelli al vento.
Interni: più equipaggiamento e migliore qualità
Dentro, la rivoluzione è totale. La qualità costruttiva è di buon livello e la qualità dei materiali segue questa evoluzione. Ma il grande pezzo forte è la presenza di un equipaggiamento che in alcuni casi rappresenta una novità assoluta nel segmento A. Ne è un esempio il touchscreen da sette pollici al centro della plancia – extra rispetto alla versione Active (base) e come standard di Allure. Questa schermata concentra l'interfaccia radio, il computer di bordo e le altre opzioni del veicolo.
La grande novità in questo schermo è la presenza della tecnologia Mirror Screen che permette di collegare uno smartphone Android (presto disponibile anche per iOS) e vedere sullo schermo della Peugeot 108 ciò che vediamo sullo schermo del nostro cellulare. Vale a dire accedere al GPS, alla musica, ai messaggi e alle immagini del dispositivo.
Ma c'è di più. Telecamera di retromarcia, climatizzatore automatico e pulsante Start/Stop sono esempi di extra che possono rendere ancora più appetitosa la Peugeot 108. Si noti che tutti i motori sono dotati della tecnologia Hill Assist, un sistema di assistenza all'avviamento in pendenza che impedisce il ribaltamento dell'auto.
Motore e comportamento: la 108 non si ferma in città
Nonostante sia un abitante della città, la Peugeot 108 non è richiesta per un viaggio più lungo. Deve essere stato per dimostrarlo che Peugeot ha preparato un circuito in cui abbiamo percorso alcuni chilometri in autostrada. Come ogni città, la Peugeot 108 è una city car leggera e agile, ma si comporta francamente bene su strada. Il comfort era sempre nel piano giusto.
Quanto ai motori, la 108 si presenta in due motorizzazioni benzina: il 1.0 VTi da 68 CV e il 1.2 PureTech da 82 CV. Nel motore 1.0 VTi possiamo optare per il cambio manuale, il cambio a pilotaggio elettronico e il cambio manuale con funzione Start/Stop. Il consumo annunciato dal marchio è compreso tra 3,8 l/100 km e 4,3 l/100 Km. Nell'unità 1.0 possiamo tranquillamente collocare consumi intorno ai 4,4 litri mentre nell'unità 1.2 la disponibilità La parte superiore del motore si è ripagata con un 0,7l in più ogni 100 km. Sono numeri che però necessitano di un contatto più lungo.
Lunga 3,47 metri e larga 1,62 metri, la Peugeot 108 ha un raggio di sterzata di 4,80 metri, a conferma della sua naturale agilità. Fortunatamente, questa agilità in città non corrisponde a un comportamento nervoso sulla strada. Non è un prodigio fare "papà" chilometri, ma se necessario, non negarlo...
Lancio nel mese di luglio
La Peugeot sarà commercializzata in Portogallo da questo mese di luglio con prezzi a partire da 11.700 euro. L'obiettivo del marchio è quello di assicurarsi una quota di mercato del 7% in Europa e mantenere la quota del 9% che ha in Portogallo. Per maggiori dettagli bisognerà attendere il test in Portogallo, sulle strade portoghesi.
Confesso che mi sono piaciute le sensazioni che mi ha dato la Peugeot 108. È urbano, ma non si comporta come un'auto piccola, ha un rivestimento più grande. È femminile, ma non mi vergognerei se dovessi farne circolare uno ogni giorno. Insomma, è più auto di quanto mostrano le sue dimensioni ed è una notevole evoluzione rispetto alla precedente 107.
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