Rilasciato nel 2018, poiché è emerso che il Aston Martin Vantage ha saputo catturare l'attenzione. Che sia per lo stile, più aggressivo e muscoloso che mai, o per il motore, un 4.0 l biturbo di origine Mercedes-AMG, la verità è che la Vantage sembra avere quasi tutti gli ingredienti per fare una buona vettura sportiva.
E lo diciamo quasi per un motivo molto semplice. Per quanto buono sia un cambio automatico (e il cambio ZF a otto marce che effettivamente utilizza Vantage), la verità è che, per i puristi, non c'è niente di meglio di un cambio manuale, considerato un requisito fondamentale affinché un modello possa essere considerato un auto sportiva a sé stante.
Consapevole di ciò, Aston Martin si mise al lavoro e creò la Vantage AMR che portava come novità principale... un cambio manuale a sette marce. Ancora più interessante è il fatto che il cambio ha la famosa disposizione “dog leg” ereditata dalla concorrenza, cioè la prima marcia indietro.
L'Aston Martin Vantage AMR
Limitata a sole 200 unità (59 delle quali sono nella specifica "Vantage 59" che commemora la vittoria del marchio con la DBR1 alla 24 Ore di Le Mans del 1959), la Vantage AMR non offre solo un cambio manuale.
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Oltre alla nuova scatola, che presenta il sistema AMSHIFT che funziona come "assistente tallone di fascia alta", la Vantage AMR ha subito una cura dimagrante, risultando in 95 kg in meno (1535 kg in totale) rispetto alla versione già nota, con bancomat.
Per quanto riguarda il motore, è lo stesso che si trova sotto il cofano della versione automatica. Tuttavia, se abbinato al cambio manuale a sette marce, questo vede il coppia ridotta da 685 Nm a 625 Nm . La potenza rimane a 510 CV, numeri che le permettono di raggiungere da 0 a 100 km/h in 4.0 secondi e raggiungere i 314 km/h.
Con un prezzo in Germania di 184.995 euro, le prime unità Vantage AMR dovrebbero iniziare a essere spedite nel quarto trimestre del 2019. Una volta vendute tutte le unità Vantage AMR, non temere... Il cambio manuale rimarrà nel catalogo ed è ora disponibile come opzione in Vantage.
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