La Taycan potrebbe anche essere stata al centro dell'attenzione nello spazio Porsche al Salone di Francoforte, tuttavia, nello stesso spazio in cui ha presentato il suo primo modello elettrico, il marchio di Stoccarda ha avuto più innovazioni, come dimostra il 911 Carrera 4 Coupé e Cabriolet alimentato dagli “eterni” sei cilindri boxer.
Dopo aver conosciuto per alcuni mesi le versioni più abbordabili della nuova 911 (992) (Carrera Coupé e Cabriolet), la gamma si allarga alle Carrera 4 Coupé e Cabriolet dotate di trazione integrale.
Come la 911 Carrera Coupé e Cabriolet, questa versione utilizza il biturbo da 3,0 l in grado di addebitare 385 CV a 6500 giri/min e 450 Nm disponibili tra 1950 giri/min e 5000 giri/min. Associato a questo motore è, come nella versione a trazione posteriore, il cambio automatico a otto rapporti PDK.
Le prestazioni della 911 Carrera 4
In termini di prestazioni, la 911 Carrera 4 Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi (4,0 secondi con il pacchetto Sport Chrono opzionale). La 911 Carrera 4 Cabriolet ha raggiunto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi (4,2 secondi con il pacchetto Sport Chrono). La velocità massima è di 291 km/h per la 911 Carrera 4 e di 289 km/h per la 911 Carrera 4 Cabriolet.
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Dotata del sistema Porsche Traction Management (PTM), analogamente alla Carrera 4S, che promuove una maggiore trazione su neve, strade bagnate o addirittura asciutte, la 911 Carrera 4 dispone anche del sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) di serie. due modalità selezionabili: “Normale” e “Sport”.
Anche la Porsche Wet Mode è di serie. In opzione, c'è un differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico con Porsche Torque Vectoring, e anche in termini di connessioni a terra, la 911 Carrera 4 ha ruote anteriori da 19 pollici e ruote da 20 pollici.
Esteticamente (quasi) tutti uguali
Esteticamente simile all'altra 911 (992), l'unica differenza tra la 911 Carrera 4 e la 911 Carrera 4S è il fatto che in questo caso un'uscita di scarico invece delle doppie uscite è presente solo su ciascun lato del paraurti. Come optional, come nella Carrera 4S, è disponibile lo “Sports Exhaust System” con due scarichi ovali.
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All'interno, il pezzo forte continua ad essere lo schermo da 10,9 pollici e le varie opzioni di connettività che già conoscevamo dalle versioni Carrera S e 4S.
Prevista per l'arrivo sul mercato nazionale alla fine di ottobre, la 911 Carrera 4 Coupé avrà un costo da 141 422 euro mentre la 911 Carrera 4 Cabriolet vedrà il suo prezzo iniziare nel 157.097 euro.