Dalla metà del secolo scorso Porsche è una presenza costante nelle principali gare di durata di tutto il mondo. E parlare di Le Mans significa parlare di Porsche. È semplicemente il marchio con il maggior numero di vittorie in questa mitica gara di resistenza.
Approfittando delle nuove normative, alla fine degli anni '60 il marchio tedesco sviluppò uno dei prototipi più famosi e desiderati di sempre, la Porsche 917. Ma gli ingegneri Porsche non si fermarono qui: lo sviluppo della vettura sportiva culminò in un modello ancora più grande. avanzato e, soprattutto, più aerodinamico, nel 1970, il Porsche 917K (Kurzeck). Della ristretta gamma di esemplari venuti alla luce, uno di questi ha una storia di successo, non solo sui binari, ma anche sul grande schermo.
Il modello in questione, con telaio 917-024, fu utilizzato in una sessione di test a Le Mans quello stesso anno, dai piloti Brian Redman e Mike Hailwood. Successivamente, la Porsche 917K fu venduta a Jo Siffert, un collaudatore Porsche, che la consegnò alla Solar Productions. da utilizzare nel film del 1971 Le Mans, con Steve McQueen . Oltre ad essere una delle figure principali del film, l'auto è stata utilizzata come veicolo per la macchina da presa: era l'unica auto in grado di tenere il passo con gli altri prototipi nelle sequenze girate in circuito.
Jo Siffert conservò l'auto sportiva nella sua collezione privata fino alla sua morte: la Porsche 917K guidò persino la marcia funebre al suo funerale. L'auto è stata poi venduta ad un collezionista francese, che l'ha lasciata abbandonata fino al 2001, anno in cui l'auto sportiva è stata ritrovata in un magazzino.
La Porsche 917K è stata ora sottoposta a un intenso lavoro di restauro in Svizzera e sarà disponibile all'asta, con data e luogo ancora da confermare. Gooding & Company stima che il prezzo potrebbe raggiungere i 16 milioni di dollari, circa 14 milioni di euro.