La terza generazione di BMW X6 , svelata un mese fa, è in arrivo al Salone di Francoforte, nella sua prima apparizione pubblica. Tuttavia, tutti i punti (luce) saranno puntati su una particolare X6, per via del tono “super nero” della sua carrozzeria.
“Super-nero”? Sì, questa è la prima applicazione su una carrozzeria Vantablack, un nuovo tipo di rivestimento in grado di assorbire fino al 99,965% di luce , eliminando virtualmente ogni riflesso.
Il nome Vantablack deriva dall'aggiunta dell'acronimo VANTA ( V verticalmente IL allineato n anno T ube IL rray) e nero (nero), che si traduce in una sostanza di nanotubi di carbonio, o Set di nanotubi allineati verticalmente.
Ciascuno dei nanotubi è lungo solo da 14 a 50 micrometri e ha un diametro di 20 nanometri, circa 5000 volte più sottile di una ciocca di capelli. Quando sono allineati verticalmente, un miliardo di questi nanotubi occupa solo un centimetro quadrato. Al raggiungimento di questi tubi, la luce viene assorbita, trattenuta, senza essere riflessa, convertendosi in calore.
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È stato nel 2014 che abbiamo scoperto il rivestimento Vantablack, sviluppato da Surrey NanoSystems per l'industria aerospaziale. Le sue proprietà antiriflesso e antiriflesso si sono rivelate perfette per rivestire materiali delicati come alluminio e componenti ottici per l'osservazione dello spazio.
Ha senso un'auto “super nera”?
Applicare questo tipo di rivestimento a qualsiasi auto, in linea di principio, non ha molto senso. All'occhio umano, qualsiasi oggetto tridimensionale rivestito in Vantablack sarà percepito come bidimensionale, in pratica è come guardare in un buco o in un vuoto.
In un'automobile, ciò significherebbe che quando la guardi, rimarrebbe percepibile solo la forma complessiva, o silhouette. Tutte le linee, i diversi orientamenti della superficie e altri dettagli estetici semplicemente scomparirebbero.
Ecco perché la BMW X6 che vediamo è rivestita con una nuova variante Vantablack, la VBx2, originariamente sviluppata per applicazioni scientifiche e architettoniche. La differenza rispetto al Ventablack originale è il fatto che il VBx2 ha una riflettanza superiore all'1% — è ancora considerato un "super-nero", ma consente di mantenere una certa percezione della tridimensionalità dell'X6.
Perché BMW ha scelto di dipingere la nuova X6 con questo "super nero"? Hussein Al Attar, direttore creativo del design automobilistico di Designworks e designer responsabile della nuova BMW X6, risponde:
Internamente, ci riferiamo alla BMW X6 come "The Beast". Penso che questo dica tutto. La finitura Vantablack VBx2 accentua questo look e rende la BMW X6 particolarmente minacciosa.
La prossima moda delle automobili?
Potrebbe Vantablack diventare la prossima moda nella vernice per auto dopo l'invasione dei toni opachi? Improbabile. Ben Jensen, fondatore e direttore tecnico di Surrey NanoSystems, afferma di aver rifiutato diverse offerte di altri produttori in passato, facendo un'eccezione all'X6 per il suo "(...) design unico ed espressivo (...)", anche se erano piuttosto riluttante ad accettare la proposta del marchio bavarese.
Questo Vantablack X6 rimarrà solo un'esperienza, ma forse il motivo principale per cui vediamo "vuoto" in futuro con le ruote in circolazione, ha a che fare con l'enorme sfida tecnica che sarebbe quella di sviluppare una variante Vantablack con la durata prevista di un verniciatura auto.
Tuttavia, l'interesse dell'industria automobilistica per Vantablack va oltre una nuova opzione nel catalogo colori. Le proprietà speciali di questa vernice stanno trovando il loro posto nello sviluppo di sensori laser per la guida e assistenti alla guida autonoma.
