Dopo la Formula E, ora tocca al campionato turismo ricevere una “variante” per auto 100% elettriche. La serie E TCR è il primo campionato di Tour elettrici e svolgerà le sue azioni promozionali nel corso del 2018, prima di lanciarsi come nuova categoria nel 2019.
La CUPRA e-Racer, che abbiamo incontrato all'ultimo Salone di Ginevra, è la prima Turismo in grado di soddisfare i requisiti per la partecipazione alla nuova E TCR. I motori sono sull'asse posteriore e erogano fino a 500 kW (680 CV), ovvero 242 kW (330 CV) in più rispetto alla potenza consueta della CUPRA TCR nella versione a benzina, oltre a includere la capacità di recupero dell'energia. Rispetto al motore termico CUPRA TCR, l'e-Racer pesa più di 400 chili, ma mantiene ottime prestazioni, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e 8,2 secondi tra 0 e 200 km/h.
Matthias Rabe, vicepresidente per la ricerca e lo sviluppo di SEATScommettiamo sulla E TCR perché siamo convinti che il futuro della competizione dipenderà dai motori elettrici. Allo stesso modo in cui la SEAT Leon Cup Racer ha posto le basi tecniche del campionato TCR, abbiamo ancora una volta tracciato la strada per questa nuova esperienza.
Il vicepresidente per la ricerca e lo sviluppo di SEAT invita anche "gli altri produttori a unirsi a noi in questa entusiasmante avventura".
Per tutto il 2018 vedremo la CUPRA e-Racer in alcuni eventi TCR, che ci consentiranno di valutare il potenziale di confronto diretto con le auto da competizione a benzina TCR. L'obiettivo è quello di mettere a punto al meglio l'e-Racer, per trasformarla in una vettura molto competitiva al via del campionato E TCR, in programma nel 2019.
Se confermato, il marchio CUPRA continua così l'eredità di SEAT nel motorsport, che ha più di 40 anni, dimostrando così la sua visione per il futuro.