Ed Elon Musk ha rispettato. Il CEO di Tesla aveva promesso di avviare la produzione della Model 3 durante il mese di luglio e l'obiettivo è stato raggiunto. Questo fine settimana, in una cerimonia mediatica, ha consegnato le chiavi delle prime 30 Model 3 ai loro nuovi proprietari.
Si tratta di dipendenti della stessa Tesla, che fungeranno anche da beta tester, ovvero test pilot che permetteranno di appianare tutte le asperità prima che inizino ad essere effettuate le prime consegne ai clienti ad ottobre.
La lista d'attesa è lunga. La presentazione del Model 3, nell'aprile 2016, ha portato 373.000 persone a fare del pre-booking – circa 1000 dollari – un fenomeno paragonabile solo al lancio di un nuovo iPhone. Ma quel numero non ha smesso di crescere. Musk ha ammesso che il numero di pre-prenotazioni attualmente ammonta a 500.000. In altre parole, con i piani di produzione annunciati, la maggior parte delle consegne avverrà solo nel 2018.
I piani prevedono più di 100 vetture prodotte durante il mese di agosto, più di 1500 a settembre e da lì in poi di aumentare la cadenza fino a raggiungere le 20mila unità al mese a dicembre. L'obiettivo di 500.000 auto all'anno dovrebbe essere possibile nel 2018.
Persistono ancora dubbi sulla capacità di Tesla di fare il salto da un piccolo costruttore a uno ad alto volume. Non solo per l'entità del compito di installare una linea di produzione in grado di produrre mezzo milione di auto all'anno, ma anche per la capacità di occuparsi del post-vendita. I problemi che hanno sofferto la Model S e la Model X sono noti, quindi è imperativo che il lancio della Model 3, che aggiungerà centinaia di migliaia di nuove auto all'anno, vada meglio. Il Model 3 è sicuramente la cartina di tornasole definitiva per Tesla.
Prezzo di accesso per $ 35.000? non proprio
Dato il numero iniziale di ordini da evadere, è stato necessario semplificare il più possibile la linea di produzione. Per questo, inizialmente verrà prodotta una sola configurazione della Model 3 e costerà circa 49mila dollari di pre-incentivi, 14mila dollari in più dei 35mila promessi. La versione range access raggiungerà la linea di produzione solo alla fine dell'anno.I $ 14.000 in più portano un pacco batteria più grande – consentendo 499 km di autonomia invece dei 354 km della versione base – e prestazioni migliori. Lo 0-96 km/h si completa in 5,1 secondi, 0,5 secondi in meno rispetto alla versione Access. La gamma più lunga è un'opzione di $ 9000, quindi i restanti $ 5000 comporteranno l'aggiunta di un pacchetto Premium. Questo pacchetto include equipaggiamenti come sedili e sterzo regolabili elettricamente, sedili riscaldati, tetto panoramico, sistema audio di qualità superiore e migliori rivestimenti interni, come il legno.
Anche quando la produzione è a velocità di crociera e tutte le configurazioni sono in produzione, la stessa Tesla stima che il Model 3 avrà un prezzo medio di acquisto di circa $ 42.000 per unità, posizionandolo al livello, negli Stati Uniti, del segmento D premium, dove possiamo trova proposte come la BMW Serie 3.
La Model 3 in dettaglio
Un anno fa abbiamo conosciuto i primi prototipi e il modello di produzione finale della Tesla Model 3, non differisce molto da loro. Il naso criticato del Modello 3 è stato ammorbidito, il bagagliaio ha visto il suo accesso migliorato e i sedili si piegano a 40/60. Fisicamente è un po' più grande di una BMW Serie 3: è lunga 4,69 m, larga 1,85 m e alta 1,44 m. Il passo è lungo, raggiunge i 2,87 m e promette tariffe simili al modello tedesco.
Per ora è disponibile solo con trazione posteriore – la trazione integrale sarà disponibile nel 2018 – e pesa 1609 o 1730 kg, a seconda della batteria. La sospensione anteriore è a doppio braccio oscillante, mentre quella posteriore utilizza uno schema multi-braccio. Le ruote sono da 18 pollici di serie, con 19 pollici come optional.
Ma è all'interno che Model 3 si distingue, portando il minimalismo a un nuovo livello. Non esiste un cruscotto convenzionale, solo un enorme touchscreen centrale da 15 pollici. Gli unici pulsanti presenti sono quelli che si trovano sul volante e dietro di esso ci sono delle aste come in altre auto. In caso contrario, tutto sarà accessibile solo e solo attraverso lo schermo centrale.
Di serie il Model 3 viene fornito con tutto l'hardware necessario per alcune funzionalità standalone: sette telecamere, radar frontale, 12 sensori a ultrasuoni. Ma per accedere al pieno potenziale di Autopilot dovrai pagare di più. IL Pilota automatico avanzato è disponibile per ulteriori $ 5000, consentendo il controllo attivo della velocità di crociera e l'assistenza al mantenimento della corsia. Un Modello 3 autonomo sarà un'opzione futura e ha già un prezzo: altri $ 3000 in aggiunta ai $ 5000. Tuttavia, la disponibilità di questa opzione non dipende da Tesla, ma piuttosto dall'introduzione di regolamenti che riguarderanno i veicoli autonomi.
Per i portoghesi che hanno prenotato in anticipo la Tesla Model 3, l'attesa sarà ancora lunga. Le prime consegne avverranno solo nel 2018.