Un'altra "moda" dei social network per invaderci - c'è la sfida #10year. Può essere visto solo come una curiosità o uno scherzo (i meme sono già enormi); o spaventarsi e rendersi conto di come invecchieremo in un decennio; o anche una "cospirazione" per ottenere algoritmi più efficaci per il software di riconoscimento facciale - credimi...
E le auto… Come si comporteranno in questa “sfida”? Cambiavano poco, cambiavano così tanto da essere irriconoscibili?
Abbiamo selezionato 10 modelli che sono sul mercato da un decennio, con la maggior parte che ha attraversato una o due generazioni e i risultati non potrebbero essere più diversi e persino intriganti...
Mercedes-Benz Classe A
Se 10 anni in nodi possono significare 10 kg in più o 10 capelli grigi in più, no Mercedes-Benz Classe A è addirittura sinonimo di trasformazione radicale. Da monovolume compatto — già nel 2009 alla seconda generazione — basato su una piattaforma innovativa, a una delle hatchback (due volumi) più apprezzate nel segmento C premium, anch'essa alla sua seconda generazione.
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BMW Serie 3
Al BMW Serie 3 , i 10 anni che separano l'E90 dal recente G20 rivelano un chiaro impegno per l'evoluzione. Non ha mai smesso di crescere — il G20 rivaleggia già in dimensioni con la Serie 5 (E39) — ma mantiene le stesse proporzioni e contorni complessivi — cofano lungo e abitacolo incassato, grazie al motore longitudinale e alla trazione posteriore — nonostante la linea molto più aggressiva stile.
Cedro C3
anche il piccolo Cedro C3 è stato completamente reinventato nella sua terza generazione. La prima generazione avrebbe concluso la sua carriera alla fine del 2009 e i suoi contorni evocavano quelli dell'iconica 2CV: la linea dell'abitacolo non inganna. La terza generazione, lanciata nel 2016, ha fatto piazza pulita del passato, con riferimenti storici. Ottiche sdoppiate, Airbumps e accattivanti combinazioni cromatiche conferiscono un carattere "divertente" o giocoso a una silhouette più convenzionale.
Honda Civic Tipo R
Più che il cambiamento visivo, il cambiamento "filosofico" quando consideriamo l'universo delle berline calde negli ultimi 10 anni: addio carrozzerie a tre porte e motori aspirati. In caso di Honda Civic Tipo R , lo stile futuristico, più pulito e più deciso della generazione FD2 ha lasciato il posto a una macchina da combattimento nell'FK8, dove l'aggressività visiva portata all'estremo è il motto.
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Jaguar XJ
Neoclassico o audace? Dopo decenni di essere accusato di ripetere la stessa ricetta iniziata con primo e riferimento Jaguar XJ nel 1968, culminata nella generazione X350 e X358 (dal 2002 al 2009), nel 2010 una XJ (X351) davvero radicale ha colpito il mercato, andando contro la reinvenzione del marchio iniziata con la prima XF. È il 2019, 10 anni dopo la sua presentazione, ma il suo stile rimane divisivo come quando è stato introdotto. Era la strada giusta per Jaguar?
Nissan Qashqai
Tale è stato il successo del primo Nissan Qashqai — lanciato nel 2006, rinnovato nel 2010 — che il brand giapponese non ha cambiato la ricetta per la seconda generazione, lanciata nel 2013. Non è difficile fare il collegamento tra le due generazioni, sia nei volumi che nei dettagli come il contorno dell'area laterale vetrata. Il restyling che ha subito nel 2017 ha portato dettagli di design più spigolosi, soprattutto nella parte anteriore, ma il campione del crossover rimane lo stesso.
Opel Zafira
Shock! È così che ci siamo sentiti quando abbiamo visto il nome Zafira associato a un furgone commerciale nel 2019. Nonostante l'attuale generazione di Opel Zafira è ancora in vendita, sappiamo che il suo destino è segnato, dopo che, molto recentemente, sono apparse le prime immagini della nuova Opel Zafira Life. L'Opel Zafira B, in vendita nel 2009, è ancora il monovolume più veloce del Nürburgring e, nonostante più di 10 anni in cima, visivamente non dà una possibilità al nuovo "furgoncino" Zafira.
Peugeot 3008
Insieme alla classe A, il Peugeot 3008 è forse la reinvenzione più impressionante che abbiamo visto in un modello. Da uno strano SUV infuocato MPV (lanciato nel 2008) - per sfruttare il boom iniziato con il Qashqai - la seconda generazione non potrebbe essere più distintiva e attraente, molto più sofisticata e persino esuberante. Un successo innegabile a tutti i livelli.
Porsche 911
Niente come una sfida da 10 anni per mettere a nudo le accuse che il Porsche 911 Non cambiare. Tuttavia, le differenze sono evidenti, con il nuovissimo 992 che rivela un aspetto più pieno rispetto al più compatto e sottile 997.2. Una continua evoluzione dal 1963, e una delle silhouette più iconiche nel settore automobilistico.
Fiat 500
L'unico della lista che è veramente cambiato poco. IL Fiat 500 è sul mercato da 12 anni, dopo aver subito un leggero restyling nel 2015 che ha interessato il design dei paraurti e dell'ottica. Altrimenti è la stessa macchina. Mentre gli altri modelli in questo elenco hanno attraversato una o due generazioni in 10 anni, la Fiat 500 rimane la stessa. Un fenomeno: il 2018 è stato l'anno con le migliori vendite di sempre.