In questi giorni le notizie di aumenti delle tasse sono purtroppo frequenti. Per il prossimo anno, anche se il documento non è ancora definitivo, possiamo contare sull'intenzione di aumentare l'Imposta Unica sui Veicoli (IUC) e introdurre modifiche alla normativa sulla Tassa di Veicolo (ISV).
L'aumento annunciato riguarda principalmente le auto di cilindrata maggiore e/o che emettono più CO2, in altre parole, praticamente tutte le auto che ci piace vedere bruciare le gomme saranno vittime di questo aumento. Un fatto che di certo non infastidirà i possessori di grandi auto sportive.
Nella tabella IUC (applicabile ai veicoli immatricolati dopo il 2007) i valori aumentano dell'1,3% per la cilindrata fino a 2500cm3 e dell'1,3% nella tassa ambientale, valori che vengono aggiornati in base all'inflazione attesa per il prossimo anno - ha dice la proposta OE consegnata al parlamento. Il vero aumento arriva nei veicoli con cilindrata superiore a 2500cm3 e che emettono più di 180g/km di CO2, in questi casi l'aumento proposto è del 10%.
Nonostante l'aumento del 10% della tassa sui veicoli ad alta capacità e più inquinanti, il governo dovrebbe raccogliere nel 2013 le stesse entrate previste per quest'anno sotto l'IUC – 198,6 milioni di euro. L'aumento annunciato ha lo scopo di ridurre l'impatto causato da enorme calo delle vendite di auto – 39,7% da gennaio a settembre , secondo i dati dell'Associazione automobilistica del Portogallo (ACAP) e il conseguente calo delle entrate fiscali nel settore.
Le modifiche all'ISV appaiono in termini di regole e non negli importi delle tasse. Le nuove regole applicabili all'ISV, con la loro entrata in vigore, introdurranno maggiore rigore nel mercato, al eliminare le situazioni verificatesi di falsificazione del numero di vendite. Piace?
La denuncia è stata fatta quest'anno, quando si è verificato che nonostante la situazione economica fosse abbastanza negativa, alcuni marchi sono riusciti a superare il numero di vendite degli anni precedenti. Le vendite “artificiali” vengono effettuate importando veicoli in Portogallo e automaticamente, dopo essere stati immatricolati, esportandoli in altri paesi a chilometri zero, conteggiando come vendite in Portogallo. Questa "abilità" ha permesso di aumentare il numero di vendite di veicoli in Portogallo e di presentare dati che non corrispondevano, né corrispondono, alla realtà.
La proposta prevede che dal 2013 in poi chiunque voglia esportare veicoli dovrà presentare alla dogana una prova di annullamento dell'immatricolazione nazionale, una fattura per l'acquisto del veicolo nel territorio nazionale e, quando si tratta di scopi commerciali, le rispettive vendite fattura. E non si fermano qui: l'esportatore dovra' anche giustificare 'la spedizione o esportazione oltre a copia della dichiarazione di spedizione del veicolo o, in caso di esportazione, copia di un unico documento amministrativo con autorizzazione a partire il veicolo ivi immatricolato», come si legge nel documento presentato dal Governo.
Testo: Diogo Teixeira