IL Hyundai i30 N Fastback è l'ultimo membro della Division N, il terzo atto di Albert Biermann — e l'abbiamo già testato, guarda il video...
Naturalmente condivide tutta la sua meccanica con la “berlina” i30 N – 2.0 l, turbo, 250 o 275 CV, 353 Nm, cambio manuale a sei rapporti – ma ci sono differenze rispetto alla “berlina”.
Questi provengono principalmente dalla nuova carrozzeria. L'i30 N Fastback è 120 mm più lungo e 21 mm più corto, e la parte posteriore più sottile contribuisce a un valore di resistenza inferiore: il Cx è 0,297 contro 0,32 per la berlina.
Hyundai ha uno dei suoi principali centri di prova sul circuito del Nürburgring, che, oltre a definire vari parametri della sua dinamica, serve anche a testare la durata di tutti i componenti - se può resistere a centinaia di giri di "inferno verde", sarà sicuramente sii pronto per qualsiasi altra sfida.
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Passare dalla teoria alla pratica
Alla presentazione della Hyundai i30 N Fastback abbiamo avuto l'opportunità di guidarla… e di pilotarla. Diogo ha avuto l'opportunità di estrarre tutte le prestazioni della i30 N Fastback al Circuito de Maspalomas, a Gran Canaria, in Spagna, su diversi giri e ha catturato tutta l'azione per mettere anche te al volante - ok, quasi...
È un altro video a 360º di Razão Automóvel per metterti il più possibile vicino all'azione.