Usato per essere una delle massime nel design, la forma segue la funzione. La verità è che la realtà mostra che non è sempre così: basta guardare un po' più da vicino le auto sulla strada per vederlo. Il nuovo Toyota GR Supra non è diverso.
Il design della sportiva, curvo e molto dinamico, presenta diversi tagli e rientranze lungo la carrozzeria che, a prima vista, non avremmo problemi a dire che sono prese d'aria e uscite per funzioni di raffreddamento o aerodinamiche — ma no...
In effetti, quasi tutti sembrano essere coperti. La sua funzione sembra essere puramente estetica, con i funzionari Toyota che indicano che la sua presenza avrà senso con lo sviluppo delle versioni da competizione della Supra.
Non è un argomento nuovo, è già stato affrontato da noi, ma ora ricompare grazie al video (in primo piano) di uno youtuber, Jackie Ding, che, apparentemente stanco di chiedergli sempre di "scoprire" le aperture del suo recente acquisito Toyota GR Supra, dimostra "in bianco e nero" quanto sarebbe inutile questo esercizio.
Come dice, anche tagliando le plastiche che li ricoprono, difficilmente svolgerebbero la funzione che ci aspetteremmo da loro. Che si tratti di estrattori d'aria per passaruota o canali d'aria per raffreddare i freni, le immagini rivelatrici di Jackie Ding mostrano come questi siano essenzialmente di carattere puramente decorativo, una caratteristica comune dello stile automobilistico di questi tempi.