Tre circuiti, migliaia di chilometri e tanti sorpassi, tocchi e ore di officina dopo, la prima edizione del Trofeo C1 Impara e guida arrivò ad una conclusione.
Momenti unici per il team Escape / Livre Razão Automóvel che abbiamo avuto l'opportunità di condividere con voi durante tutto il campionato. Il momento più drammatico? Era senza dubbio nella gara di Portimão.
Non molto tempo fa, eravamo ansiosi di iniziare questa odissea, iniziata con l'acquisto di una Citroën C1 utilizzata in Germania, e questo fine settimana abbiamo già avuto l'ultimo test di punteggio per la classifica generale del Trofeo Learn & Drive C1. Ha iniziato a correre!
Tuttavia, la piccola Citroën C1 che è arrivata nelle nostre mani come un umile SUV, è oggi una vera auto da corsa endurance. Non sottovalutarlo...
apprendimento costante
Il tempo è passato, ma in questo periodo abbiamo imparato molto. Si è rivelato essere quattro gare (solo tre segnate). Tante ore al volante della piccola C1, tanti momenti di cameratismo tra tutti i componenti del team. Tanto apprendimento, sia sulla SportClasse — officina dove la nostra C1 è stata sempre assistita — sia in pista, dove abbiamo sempre avuto l'aiuto di due professionisti “sul campo”.
Francisco Carvalho, storico pilota professionista di Guarda, che ha vinto in tutte le competizioni a cui ha partecipato durante la sua vasta carriera. Che hanno accettato di entrare a far parte del nostro team per condividere con noi tutta la loro esperienza.
João «China», il nostro capo meccanico, un'altra storia dell'automobilismo in Portogallo, che nonostante il poco tempo a disposizione per prepararsi alle gare, ci ha sempre offerto un'auto competitiva.
Trofeo C1. È così che è iniziato tutto
È stato ancora nel dicembre 2018 che abbiamo annunciato la nostra partecipazione al Trofeo C1 e presentato l'auto che sarebbe stata guidata dal team Escape Livre / Razão Automóvel dopo che era stata preparata.
Allo stesso tempo abbiamo annunciato i corridori che avrebbero fatto parte della squadra e i partner ad essa associati. Prima tappa, Intermarché da Guarda, Overlay, QF e SportClasse.
Tutto è iniziato all'inizio dell'anno, ma è stato a Braga, il 7 aprile, che siamo finalmente riusciti a guidare la nostra C1 su una pista con altre 43 vetture e un diluvio monumentale.
A giugno, il doppio viaggio ci ha portato sul fantastico e memorabile Circuit de Portimão per oltre 16 ore al volante della C1. Siamo andati da Hell and Heaven a Portimão, in un video che devi vedere — segui questo link a YouTube di Razão Automóvel.
La prova definitiva. 6 ore da Estoril.
Nove mesi dopo l'annuncio, abbiamo svolto il test finale della stagione 2019 del Trofeo C1 Learn & Drive.
Ancora una volta la griglia era ben riempita. Il circuito di Estoril ha accolto 44 squadre nell'ultimo evento a punteggio del Trofeo C1.
Con tutte le squadre più sicure e più esperte, su un tracciato forse più noto ai più, ancora una volta la sei ore si è giocata con grande interesse fino all'ultimo giro, e senza grossi incidenti.
Con il vento forte caratteristico del Circuito di Estoril, la nostra C1 ci ha tradito subito nelle prove cronometrate, che non ci hanno permesso di fare un giro capace di farci partire, come di consueto, dalle prime posizioni.
Il team G Tech ha compiuto il primo passo verso la vittoria conquistando la pole position per la gara, guidando il gruppo dopo la partenza.
Nonostante l'elevata competitività, tutti hanno completato i primi giri senza incidenti, dimostrando che il risultato finale era prioritario rispetto alla lotta curva per curva.
Siamo partiti per 6 ore emozionati e fiduciosi che il nostro obiettivo dei primi 10, raggiunto nell'ultima gara a Portimão, sarebbe stato raggiunto.
Con successivi sorpassi nei primi giri, meno di trenta minuti dopo eravamo in 6° posizione! Nonostante abbia iniziato la gara dalla 19° posizione, il team era molto fiducioso ed eccitato per le prossime 6 ore.
Un errore che è costato la TOP 10
Fu nell'entusiasmo dei successivi sorpassi che una frenata successiva fece agire l'ABS della piccola C1, non dando possibilità di evitare un'uscita di pista.
Il tardivo intervento dei commissari per rimettere in carreggiata la vettura ci ha buttato oltre metà classifica. Senza abbassare le braccia, abbiamo mantenuto la nostra strategia e stavamo recuperando posizioni fino al 13° posto.
Con l'ingresso in pista della Safety Car e qualche sosta in più, abbiamo coperto gran parte della gara in 15° posizione grazie al ritmo costante e uniforme di tutto il team Escape Livre / Razão Automóvel.
Alla fine, e con una gara esemplare, è stata la G Tech a vincere la gara, completando anche il giro più veloce.
Al secondo posto si è piazzata RP Motorsport, che ha conquistato il titolo nella categoria PRO. Il podio è stato completato da Gianfranco Motorsport, che si è laureato campione nella prima edizione del Trofeo C1 Learn & Drive, aggiudicandosi così l'ingresso alla 24 Ore di Spa.
Il team Escape Livre / Razão Automóvel ha visto la bandiera a scacchi al 12° posto, non riuscendo a raggiungere il nostro obiettivo principale di finire nella top 10, nonostante la buona prestazione, avendo anche raggiunto il 5° giro più veloce del circuito.
Quanto a noi, abbiamo conquistato il 15° posto nel campionato assoluto, il 9° posto nella categoria PRO-AM. Il bilancio è molto positivo.
Siamo molto soddisfatti della nostra prestazione, la prima esperienza per tutti i corridori della nostra squadra, ad eccezione di Francisco Carvalho, che è stato un giocatore chiave nella squadra.
Il Trofeo C1 andrà ora all'Autódromo Internacional do Algarve, dal 4 al 6 ottobre, per l'evento extra della 24 Horas do Algarve. Per l'anno c'è di più!
