Il design sembra provenire direttamente dagli anni '80, ma non lo rende meno attraente: il nuovo Suzuki Jimmy è senza dubbio una delle stelle automobilistiche di quest'anno — dovrebbe colpire il mercato entro la fine dell'anno. Sembra quasi un mini Classe G, con linee squadrate e semplici che gli conferiscono un atteggiamento di poter superare tutti gli ostacoli.
Fortunatamente, non si tratta solo di aspetto. Ciò è confermato da una serie di soluzioni tratte dalla Bibbia per i fuoristrada “puri e duri”: niente monoscocca come i SUV stradali che popolano le nostre strade, con mega ruote e pneumatici a basso profilo.
Il Suzuki Jimny, come tutti i suoi predecessori, presenta un "buon vecchio telaio a longheroni - il marchio annuncia un aumento della rigidità rispetto al suo predecessore - creando una solida base per la sospensione degli assali rigidi, sia anteriori che posteriori, con tre punti di appoggio ; e un sistema di trazione integrale con tre modalità disponibili: 2H (2WD high), 4H (4WD high) e 4L (4WD low). Nonostante le proprie soluzioni off-road, il marchio promette meno vibrazioni e più raffinatezza sull'asfalto.
angoli
La Suzuki Jimny, compatta e con passo corto, ha ottimi angoli per la pratica fuoristrada: 37º, 28º e 49º, rispettivamente, attacco, ventrale e uscita.
Per l'Europa, la nuova Suzuki Jimny sarà disponibile con un nuovo motore a benzina da 1,5 l, con 102 CV a 6000 giri/min e 130 Nm a 4000 giri/min. Nonostante la maggiore capacità rispetto al precedente 1.3, è comunque fisicamente più piccolo e il 15% più leggero. La trasmissione sarà affidata a un cambio manuale a cinque marce oa un automatico a quattro marce, e il marchio promette consumi ed emissioni migliori.
Ora possiamo vedere la nuova Suzuki Jimny in azione nel tipo di scenari per cui è stata progettata, mostrando la sua abilità su terra, fango, neve e roccia.
Certamente una proposta di caratteristiche fuoristrada, la nuova Suzuki Jimny dovrebbe essere più di un semplice SUV