Skoda ha la missione di conquistare l'India per il Gruppo Volkswagen, che ritiene imminente l'esplosione di questo mercato. il concetto Visione IN , svelato oggi prima dell'apertura delle porte del salone di New Delhi il 7 febbraio, si presenta così come un cavallo di Troia per un traguardo così importante.
Dovrebbe arrivare sul mercato indiano a metà 2021, quando arriverà la luce del giorno in quel subcontinente, la Skoda Vision IN dovrebbe essere disponibile per un importo equivalente a 10mila euro.
Nuovo mercato, nuovi attributi
Ogni volta che un marchio automobilistico introduce un nuovo modello, c'è la preoccupazione di esaltarne le qualità dinamiche, ponendo l'accento sul buon compromesso tra stabilità e comfort, almeno nei veicoli destinati a una fascia di clientela molto ampia.
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Ma per un'auto che vuole sfondare nel mercato indiano, questi sono attributi meno importanti, dovuti principalmente alla specificità delle strade o, per meglio dire, dei percorsi.
Qui le qualità decisive per il successo sono prestigio estetico, comfort e bassi costi di produzione, così da poter offrire il prezzo più competitivo possibile ad un cliente dal potere d'acquisto molto basso.
Piccolo fuori, grande dentro?
Il concept Vision IN, immediatamente riconoscibile come Skoda per la sua ampia griglia anteriore e le ottiche nitide, offre uno sguardo su come Skoda voglia iniziare a compiere la missione assegnatale dal Gruppo Volkswagen.
La sua lunghezza di 4,26 metri è la più adatta al profilo del cliente indiano che viaggia in veicoli molto compatti, anche quando devono essere trasportate famiglie numerose, il che porta i produttori a usare il loro ingegno e creatività per mettere “Rossio on the Street da Betesga ”, vale a dire, riuscendo ad incastrare tre file di panche in così poco spazio.
La Renault Triber, che misura solo 3,99 metri, può farlo, quindi non ci sarà altra opzione per il modello di serie di Skoda, che dovrebbe arrivare all'inizio del 2021, che offrire la stessa soluzione.
Le economie di scala dovrebbero consentirlo, anche perché la piattaforma è la nota MQB-A0 (già applicata sulla Skoda Kamiq, più corta di appena 2 cm), che sarà adattata al mercato locale presso il centro di ingegneria a Pune, in India.
La tecnologia non mancherà
Il concept in mostra ad Auto Expo 2020 è equipaggiato con un motore 1.5 TSI da 150 CV, associato ad un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti, e sarà il top di gamma della gamma di motori per la “Indian Kamiq” . Per essere competitiva in termini di prezzo, la Vision IN sarà disponibile con motori a tre cilindri, con un litro di capacità.
All'interno, al centro della faccia superiore del pannello di cartone, è intarsiato una specie di cristallo Maharaja, un “gioiello” che allude alla specialità ceca e che deve soddisfare anche le esigenze di lusso di una minoranza di consumatori locali.
Il touchscreen centrale da 12,3 pollici è rilevante per la versione di serie del crossover perché in India l'attrezzatura di infotainment è molto apprezzata dai clienti, qualunque sia il segmento. Volkswagen fornisce tutto il suo know-how in materia di connettività, in modo che questo modello abbia Apple CarPlay e Android Auto, anche supponendo che la versione più elementare non abbia schermi digitali configurabili.
Quanto costerà?
Il crossover di Skoda è progettato per attirare la classe medio-alta indiana, cercando di indurre i clienti di rivali come Kia Seltos o Ford EcoSport a pagare un po' di più per il prestigio associato al gruppo tedesco (che venderà anche la Volkswagen T in questo mercato). -Roc, che condivide la stessa base mobile).
Pertanto, il suo prezzo dovrebbe essere compreso tra 10mila e 13mila euro. Valori abbordabili per la realtà europea, ma che porranno alcune sfide in questo mercato dove molte auto costano meno di 7000 euro...