Mercedes-Benz Classe X continua a ricevere molta attenzione . Più che un semplice “rebadge” Nissan Navara – come abbiamo spiegato nel nostro contatto –, Classe X si distingue per il lavoro sviluppato in termini di sospensioni e interni, molto più lussuosi, che la contraddistinguono dalla “sorella” giapponese.
Un camioncino con il simbolo della stella dovrebbe naturalmente catturare l'attenzione dei preparatori tedeschi. Il design precedente non ha perso tempo e ha presentato due kit estetici che aggiungono molto muscolo all'aspetto della Classe X.
Versione steroide di classe X
Entrambi i kit sono caratterizzati dall'aggiunta di molti centimetri alla larghezza della Classe X. A cominciare dal più “modesto”, chiamato Kit aerodinamico widebody PD400 , consiste solo nell'allargamento dei passaruota. Il secondo, chiamato Kit aerodinamico widebody PD500 , oltre ai passaruota, aggiunge nuovi paraurti anteriori e posteriori.
Kit PD400WB
I paraurti anteriori sono dotati di nuove luci di marcia diurna a LED e molte delle finiture cromate e satinate della Classe X sono scomparse, lasciando il posto a una finitura nera.
Nelle immagini pubblicate si vede ancora la PD500 associata ad un kit di sospensioni, che avvicina la Classe X all'asfalto, una delle opzioni che il cliente può scegliere. Le altre opzioni si concentrano sulla personalizzazione degli interni, nuovi cerchi dal catalogo del preparatore e, infine, un impianto di scarico. I cambiamenti meccanici non sono menzionati, quindi i cambiamenti si concentrano essenzialmente sull'aspetto.
Kit PD500WB
Le estensioni vengono eseguite in Duraflex , un materiale che risulta dalla combinazione di fibra di vetro, plastica e resina flessibile: i pannelli in questo materiale sono più flessibili e durevoli di quelli realizzati con solo fibra di vetro, oltre a presentare una superficie con una finitura migliore.
Prezzi per rendere la Mercedes-Benz Classe X il miglior bodybuilder? Non lo sappiamo, saranno disponibili solo su richiesta del cliente.