Abbiamo raccolto in un unico articolo i concept che erano presenti al Salone di Ginevra. Dai modelli quasi di serie alle proposte più avveniristiche.
Il Salone di Ginevra è servito ancora una volta da vetrina non solo per i veicoli di serie, che presto vedremo su strada, ma anche per le creazioni più esotiche che anticipano il futuro.Dai modelli di produzione travestiti da concept, alle proposte più avveniristiche, per scenari più lontani. C'era di tutto a Ginevra, ma in questo articolo ci dedicheremo esclusivamente ai concept più eclatanti della fiera svizzera. Dalla A alla Z:
Audi Q8 Sport
Questo concept, che già conoscevamo da Detroit, anticipa il futuro SUV top di gamma del brand tedesco. A Ginevra ha vinto una versione Sport ed è stata presentata con un motore ibrido, da 476 CV e 700 Nm complessivi. Scopri di più sulla Q8 Sport qui.
Bentley EXP12 Velocità 6e
Una delle sorprese del salone. Non solo per essere un'appassionata versione roadster della già bellissima Bentley EXP10 Speed 6, ma anche per la scelta di una propulsione tutta elettrica. Conoscilo più in dettaglio.
Citroen C-Aircross
I minivan sono in via di estinzione? Sembra così. Anche Citröen sostituirà la C3 Picasso con un crossover, anticipato dal concept Citröen C-Aircross. Maggiori informazioni sul modello qui.
Cella a combustibile Hyundai FE
Hyundai continua a scommettere su celle a combustibile e idrogeno. Il look futuristico di questo concept anticipa un nuovo crossover da lanciare nel 2018, in sostituzione del Tucson ix35 Fuel Cell.
Rispetto a questo, questa nuova generazione, la quarta nella tecnologia delle celle a combustibile, è il 20% più leggera e il 10% più efficiente. La densità energetica della cella a combustibile è superiore del 30%, il che giustifica l'autonomia annunciata di 800 km.
Pininfarin H600
Gli sforzi combinati di Pininfarina e dell'Hybrid Kinetic Group hanno dato origine a questo H600. Un elegante salone direzionale 100% elettrico di proporzioni classiche, capace di prestazioni travolgenti.
La H600 eroga più di 800 CV, trasmessi a tutte e quattro le ruote, riuscendo a raggiungere lo 0-100 km/h in soli 2,9 secondi. La velocità massima è di 250 km/h, ma ciò che colpisce è l'autonomia. Pininfarina annuncia 1000 km di autonomia (ciclo NEDC) per la H600. Come è possibile? Grazie a quelle che lo studio definisce “super batterie”, e al prezioso contributo di un generatore sotto forma di microturbina.
Infinity Q60 Project Nero S
Infiniti ci ha presentato nel salone svizzero un ipotetico top di gamma per la sua Q60 coupé. Non sarà commercializzato in Portogallo, ma ha catturato il nostro interesse, grazie all'integrazione della tecnologia ibrida della F1, in una partnership con Renault Sport Formula One Team.
L'energia cinetica dalla frenata e l'energia termica dai gas di scarico vengono recuperate e immagazzinate in batterie al litio a scarica rapida. Questa energia verrà utilizzata per aumentare l'accelerazione ed eliminare il ritardo del turbo, aggiungendo fino al 25% di potenza al V6 da 3,0 litri del marchio. Non ci sono numeri concreti, ma considerando i 400 cv che attualmente il V6 addebita, significherebbero 500 cv con il complemento di elettroni.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign e Boeing si sono unite per riflettere sulla mobilità del futuro e il risultato è stato Pop.Up. Senza dubbio il concept più concept in salone.
Pop.Up è più di un veicolo, è un sistema. Con l'obiettivo di fornire un servizio di trasporto porta a porta, Pop.Up è completamente autonomo e si chiama tramite un'app. Con la destinazione inserita, il programma calcola il modo migliore per raggiungere la destinazione. Come puoi vedere, raggiungere la destinazione può coinvolgere la terra o… l'aria! Fantasia o possibile scenario futuro?
Jaguar I-Pace
Debutto europeo del primo veicolo elettrico del marchio. L'I-Pace non dimentica le sue origini e mantiene il fascino di qualsiasi altra Jaguar. Scopri di più su I-Pace qui.
Concetto Mercedes-Amg GT
Una delle stelle della berlina anticipa una futura rivale per la Porsche Panamera. Conoscilo.
Mercedes-Benz Classe X
La Mercedes avrà il suo pick-up. Basato su Nissan Navara, è stato completamente revisionato sia all'interno che all'esterno per offrire una vera esperienza premium. Al momento solo un concept sarà disponibile dal 2018.
Nanoflowcell Quant 48 volt
Di tutti i veicoli elettrici presenti, questo rimane il più intrigante. Dal 2014, il suo sistema di propulsione e, soprattutto, di accumulo di energia, non ha mai smesso di evolversi.
A differenza di altre elettriche, il Quant non ha bisogno di caricare le batterie, ma, quando necessario, di “ricaricare”. Il Quant è dotato di due serbatoi da 200 litri ciascuno contenenti liquidi ionici, uno caricato positivamente e uno negativo.
Quando vengono pompati attraverso una membrana, generano elettricità in grado di muovere il veicolo. I liquidi – in sostanza acqua con sali metallici – consentono un'autonomia di 1000 km prima di essere sostituiti. Ottenere liquidi ionici può essere un problema. Per il resto, i numeri sono impressionanti. Gli oltre 760 cavalli di potenza consentono alla Quant di raggiungere i 300 km/he di raggiungere i 100 km/h in 2,4 secondi. Vedremo mai produrre qualcosa del genere? Noi non sappiamo.
Peugeot Instinct
L'interpretazione di Peugeot di come dovrebbe essere il veicolo autonomo del futuro. Vedi di più qui.
Renault Zoe e-Sport
Una Renault Zoe con 462 cavalli. Che altro c'è da dire? Molto.
Ssangyong XAVL
Il marchio coreano noto per atrocità visive come il Rodius, ha portato a Ginevra un concept molto più accattivante. XAVL cerca di combinare il meglio di due mondi: minivan e crossover. Ha spazio per sette, e lo stile è un'altra evoluzione del linguaggio recente dei suoi modelli. Il significato di XAVL? È l'acronimo di Veicolo autentico emozionante lungo...
Toyota i-Tril
L'anno è il 2030 e questo concetto è la visione di Toyota per i viaggi urbani. Sviluppato dall'i-Road, l'i-Tril cresce di dimensioni permettendogli di trasportare tre passeggeri, con il guidatore in posizione centrale.
L'i-Road mantiene il sistema Active Lean, che consente di inclinare il veicolo in curva, proprio come una moto. L'i-Road è elettrica e Toyota annuncia un'autonomia di 200 km. Spicca l'assenza di pedali per il controllo del veicolo, con comandi più simili a quelli di una console di gioco.
Vanda Electric Dendrobium
La prima supersportiva di Singapore è elettrica e promette prestazioni di tutto rispetto. Raggiungerà la linea di produzione? Conoscilo in dettaglio.
Volkswagen Sedric
La visione di Volkswagen per un veicolo completamente autonomo, in cui l'occupante determina solo la destinazione. È questo il futuro dell'automobile? Scopri di più qui.