Cambio strategico nel marchio di Stoccarda. Il successo dei SUV e l'arrivo di nuovi modelli nella gamma mette a rischio non solo la Mercedes-Benz SLC ma altri modelli di nicchia del marchio.
Come accennato in precedenza, Mercedes-Benz e BMW hanno annunciato che la loro infinita espansione di modelli, riempiendo tutti i segmenti e le nicchie di mercato possibili e immaginari, sarebbe stata sul punto di finire. Almeno in parte.
La divulgazione di SUV e crossover e l'imminente arrivo di veicoli puramente elettrici, indipendenti dalle gamme degli attuali produttori, lascia meno spazio sul mercato per altri tipi. Soprattutto quelli che già significavano pochi volumi, cioè coupé e cabrio.
È in questo contesto che compare la prima vittima. La Mercedes-Benz SLC, nata SLK, non avrà un successore, secondo Automobile Magazine. La più piccola roadster del «marchio stellato» sembra così giunta al capolinea, dopo più di 20 anni di produzione, nel corso di tre generazioni.
E il motivo non dovrebbe fermarsi qui, poiché la Mercedes-Benz Classe S Coupé e Cabrio potrebbero avere un destino identico. Se questi due modelli dovessero scadere, ciò comporterà un riposizionamento – verso l'alto – delle altre Mercedes-Benz coupé e cabriolet (Classe C e Classe E).
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Continua invece la Mercedes-Benz SL, la roadster più emblematica del marchio tedesco. Il suo successore, previsto per il 2020, sarà “accoppiato” al successore della Mercedes-AMG GT. È in fase di sviluppo una nuova piattaforma che equipaggerà le prossime generazioni di entrambi i modelli. Per non calpestare la GT Roadster, la futura SL dovrebbe assumere una configurazione 2+2, eliminando il tetto metallico, tornando alla più tradizionale capote in tela.
Se la Mercedes-Benz SLC sarà la vittima più probabile, il numero di modelli del marchio continuerà a crescere nei prossimi anni. Altrimenti vediamo:
- Il pick-up Class X, una proposta inedita per il brand;
- EQ, il sub-brand che darà vita a una gamma di modelli 100% elettrici, partendo da un crossover;
- Una nuova berlina, derivata dalla seconda generazione della Classe A (anticipata a Shanghai) e distinta dalla CLA;
- GLB, un secondo crossover derivato dalla Classe A.
In altre parole, se da un lato assisteremo all'estinzione di alcuni modelli, ciò non significa che il numero di modelli a catalogo del brand diminuirà, anzi. I nuovi modelli previsti dovrebbero offrire un mix più interessante tra volume di vendita e redditività.