Lanciata originariamente sul mercato nel 2015, la seconda generazione di Honda HR-V riceve, in questo modo e nel bel mezzo del suo ciclo di vita, un aggiornamento, seppur prolungato nel tempo — sebbene il rinnovamento stilistico avverrà entro la fine dell'anno, le modifiche in termini di motori arriveranno solo l'anno prossimo, nel 2019.
Per quanto riguarda le novità in termini estetici, si può dire che non saranno esattamente in secondo piano, in quanto la HR-V riceverà poco più di una nuova barra cromata sulla calandra anteriore, ottiche a LED simili a quelle della Civic, fanali posteriori ridisegnati e ammortizzatori aggiornati sul parabrezza.
Nel caso delle versioni più accessoriate, saranno nuovi anche i cerchi da 17” e gli scarichi metallizzati. Con la possibilità per i clienti di scegliere tra un totale di otto colori per la carrozzeria, incluso il Midnight Blue Beam Metallic mostrato nelle foto.
Interni con materiali migliori
All'interno dell'abitacolo, sedili anteriori ridisegnati, che offrono un supporto migliore, oltre alle promesse di una nuova console centrale, rivestita con materiali migliori. Nel caso della versione top, tradotta in una combinazione di tessuto e pelle, con impunture double face.Pensando anche al benessere degli occupanti, rinforzo di materiali isolanti nei più svariati punti della carrozzeria, oltre all'introduzione di un sistema Active Noise Cancellation, che agisce attraverso l'autoradio. Sebbene disponibile, solo e ancora una volta, nelle versioni più accessoriate.
Nuovo 1.5 i-VTEC in arrivo
Per quanto riguarda i motori e nonostante le modifiche apportate alla carrozzeria, al lancio sarà presente solo il benzina 1.5 i-VTEC, già opportunamente adeguato alle regole WLTP. I lanci sia del 1.6 i-DTEC diesel, anch'esso rinnovato, sia dell'adozione del 1.5 i-VTEC Turbo, sono previsti per l'estate 2019.
Per quanto riguarda il rinnovato 1.5 i-VTEC aspirato che sarà disponibile da subito e la cui principale novità è un minor attrito tra pistone e parete del cilindro, eroga 130 CV e 155 Nm, con accelerazione da 0 a 100 km/h. 10,7 secondi se dotato di cambio manuale a sei marce o 11,2 secondi se dotato di cambio CVT opzionale.
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In termini di consumi, promesse medie di 5,3 l/100 km, con emissioni di CO2 di 121 g/km, questo con il già citato CVT — con cambio manuale, Honda non ha ancora diffuso alcun dato.
Sempre secondo il brand giapponese, la rinnovata Honda HR-V dovrebbe raggiungere i concessionari europei già dal prossimo mese di ottobre.
