Attualmente formato dai produttori Renault, Nissan e Mitsubishi, il Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi ha appena annunciato un risparmio di 5,7 miliardi di euro nell'ultimo anno, proprio grazie alle sinergie realizzate tra i tre produttori.
Detenendo, al suo interno, non solo i marchi Renault, Nissan e Mitsubishi, ma diversi altri emblemi, come Infiniti, Datsun, Dacia, Alpine, Renault-Samsung e AvtoVAZ, l'Alleanza e i marchi che la compongono, ha approfittato dello sforzo congiunto per sviluppare nuove piattaforme, componenti e tecnologie. Oneri che, altrimenti, rappresenterebbero uno sforzo finanziario incommensurabile, nel budget di un singolo costruttore.
Parallelamente, i marchi hanno anche iniziato a fare insieme acquisti, operazioni finanziarie e logistiche, ottenendo, in questo modo e in termini di quantità, prezzi più appetibili.
Carlos Goshn, Presidente dell'Alleanza Renault-Nissan-MitsubishiL'Alleanza ha avuto un impatto diretto e positivo sulla crescita e sui profitti di ciascuno dei suoi membri. Nel solo 2017, l'Alleanza ha contribuito a proiettare le prestazioni delle prime tre società, tra cui Mitsubishi Motors, che ha visto il suo primo anno di guadagni derivanti dalle sinergie
Obiettivo: 10 miliardi di euro
Va ricordato che il 2017 è stato il primo anno completo dopo l'integrazione di Mitsubishi nell'Alleanza, che ha contribuito a un risparmio nelle spese del gruppo, derivante dalle sinergie, di circa il 14%, da cinque miliardi a 5,8 miliardi di euro.
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Nel frattempo, i piani di Ghosn e del resto del team di gestione prevedono risparmi nell'ordine di 10 miliardi di euro, fino al 2022, solo grazie alle sinergie all'interno dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Un periodo in cui il gruppo prevede anche di produrre circa 14 milioni di veicoli all'anno: nel 2017 ha venduto più di 10,6 milioni di veicoli, superando i suoi rivali Toyota (10,5 milioni di veicoli) e Volkswagen (10,3 milioni di veicoli) milioni).