La prima generazione di Nissan Leaf si era già distinta a Euro NCAP dopo la sua introduzione nel 2011, come la prima auto 100% elettrica a raggiungere le cinque stelle desiderate. La seconda generazione, introdotta lo scorso anno, sta ora ripetendo l'impresa, nonostante i maggiori requisiti nei test per il 2018.
Nissan Leaf è così il primo veicolo ad essere testato secondo i nuovi protocolli Euro NCAP, che hanno iniziato a contemplare più scenari di possibili collisioni, tra auto, pedoni e ora, per la prima volta, ciclisti, che sono aumentati di numero in ultimi anni nelle principali città europee.
Focus sulla sicurezza attiva
I nuovi test evidenziano l'efficacia di sistemi di frenatura autonomi , imponendo sistemi di rilevamento più sofisticati. I sensori devono avere un raggio d'azione più ampio per rilevare i ciclisti prima - si muovono più velocemente dei pedoni - e gli algoritmi devono essere più complessi per evitare falsi rilevamenti.
Robbert Verweij, membro del consiglio di amministrazione di Euro NCAP e consigliere politico senior del Ministero dei trasporti olandeseÈ stato l'impulso a salvare i ciclisti che ha ispirato il governo olandese a finanziare un progetto che ha portato allo sviluppo di un protocollo per rilevare i ciclisti. Siamo onorati che Euro NCAP abbia deciso di aggiungere questo protocollo al proprio sistema di valutazione.
Altre novità per il 2018 includono il rilevamento dei pedoni di notte o in condizioni di scarsa illuminazione per garantire il funzionamento del sistema in qualsiasi scenario.
Sono stati inoltre introdotti nuovi test per verificare l'efficacia dei più recenti sistemi di manutenzione stradale , che può agire autonomamente nella direzione, in grado di evitare un'uscita stradale o uno scontro frontale. Viene testata la capacità del sistema di rilevare il bordo della strada, indipendentemente dal fatto che sia contrassegnato o meno; rientrare nella propria corsia dopo un sorpasso quando viene rilevato un veicolo nella direzione opposta; e che l'auto non imbocchi inavvertitamente la corsia adiacente del veicolo che sta sorpassando.
Michiel van Ratingen, Segretario generale dell'Euro NCAPQuesti ultimi aggiornamenti di Euro NCAP in materia di sicurezza attiva si concentrano sia sulla protezione di coloro che si trovano all'interno del veicolo sia di coloro che condividono la strada con esso. Le nostre nuove valutazioni dimostrano il crescente livello di sofisticatezza che può essere raggiunto collegando i vari sistemi di sensori installati nel veicolo. Man mano che il costo di questi sistemi diminuisce e le capacità di elaborazione aumentano, i veicoli convenzionali potrebbero presto aiutare a prevenire collisioni significativamente più complesse.